Tesla model 3 SR+ vyrobena v Sanghaji a v sucasnosti v tranzite do EU je ina nez predosle vyrobene v Californii. Terajsie objednavky budu dodane
tymito autami.
Cinske auta pouzivaju LFP baterie od vyrobcu Cattle. Tieto na rozdiel od tych od Panasonicu maju nizsiu energeticku hustotu a battery pack ma viac clankov. Toto ma za nasledok vyssiu hmostnost o 120kg. Cattle battery pack ma 54kWh oproti 52kWh od Panasonicu. Cattle baterie tak maju vyssiu plochu s okolim a su preto citlivejsie na chladne pocasie aj napriek pouzitiu tepelneho cerpadla.
Velka vyhoda baterii od Cattle je ich dlhsia zivotnost a nizsia degradacia vdaka LFP chemii. Tieto baterie Tesla odporuca nabijat na 100% raz za tyzden. Historia nabijania nebude hrat tak velku rolu pre degradaciu.
Zdroj: rozni europski youtuberi
tymito autami.
Cinske auta pouzivaju LFP baterie od vyrobcu Cattle. Tieto na rozdiel od tych od Panasonicu maju nizsiu energeticku hustotu a battery pack ma viac clankov. Toto ma za nasledok vyssiu hmostnost o 120kg. Cattle battery pack ma 54kWh oproti 52kWh od Panasonicu. Cattle baterie tak maju vyssiu plochu s okolim a su preto citlivejsie na chladne pocasie aj napriek pouzitiu tepelneho cerpadla.
Velka vyhoda baterii od Cattle je ich dlhsia zivotnost a nizsia degradacia vdaka LFP chemii. Tieto baterie Tesla odporuca nabijat na 100% raz za tyzden. Historia nabijania nebude hrat tak velku rolu pre degradaciu.
Zdroj: rozni europski youtuberi
Komentár