Ani mna uz neberie spalovacky predok, hned citim tie premarnene kWh kvoli velkemu odporu vzduchu.

Zaujímalo by ma, na akom dlhom úseku bola nameraná diaľničná spotreba pri priemernej rýchlosti 130 km/h tých 23,5 kWh/100km a či toto meranie začínalo aj končilo v rovnakom bode?

Meranie realizujem na 10 km úseku diaľnice v oboch smeroch jazdy vždy na rovnakom mieste s minimálnym výškovým prevýšením.

Miroslav Rojko

Ako si spomínal v inej diskusii, na toto fórum prispievam už asi 2 roky. Dlhoročných členov si vážim a uznávam ich pre ich skúsenosti, rovnako to platí aj v tvojom prípade. Diskusné fórum je síce primárne určené pre elektromobily značky Tesla, je tu však aj sekcia venovaná iným značkám ako Tesla. Nerozumiem kam smeruje tvoja narážka v príspevku vyššie nakoľko BMW iX3 neporovnávam so žiadnym z modelov Tesla a to pritom som bol kritizovaný za zaujatosť voči Tesle. Svojím príspevkom potvrdzuješ presný opak.
V ďalšom bode ti prekáža, že tu prezentujem elektromobil od konkrétneho dílera. Nuž prezradím ti, že bežný človek sa k zapožičaniu elektromobilu nedostane ak nie je novinár alebo podobne zameraný publicista. Zaujímalo by ma, čo ti konkrétne vadí na testoch vozidiel či už od dílera Begam alebo JP-AUTO?

ako som napísal, nič viac, nič menej:

Bolo to tu dobré, keď tu zamestnanci predajcov áut nedávali akože užívateľské recenzie a do podtextu nepodsúvali malé lži aby auto vyznelo lepšie.

Mám to teda chápať tak, že moje recenzie berieš ako vedomú prezentáciu produktu s malými klamstvami s cieľom pozitívnej prezentácie testovaného vozidla?