Súhlas, je to humbuk. Pár pracovných mist sa stratí a inde sa vytvoria nové. Nič svetoborné sa nedeje. V budúcnosti aj tak bude stačiť pracovať 4 hodiny denne, ak to všetko speje k efektívnosti celej spoločnosti, je to len dobre.

610 000 pracovnikov nieje ani 2% a za 10 rokov to naozaj skor odide do dochodku ako pojde pracovat inde. Je zaujimave, ze strasia prave elektromobilovym priemyslom, ked automatizacia ci roboty vezmu za rovnaky cas mozno viac pracovnych miest.

Tady nejde zdaleka jen o pracovní místa u VW. To, co dnes sledujeme, je začátek konce autoprůmyslu v té podobě, v jaké ho známe. Proto ta jejich hysterie. El. auta se brzy budou dělat i v zemích, kde se dnes nedělají a dnešní zavedené značky přestanou být vnímány jako symboly společenského statusu. Stejně jako dříve například značkové oblečení nebo dnes mobily. Tohle dnes potřebují jen malé děti a čerství zbohatlíci. Ti doopavdy bohatí dnes stále častěji chodí v džínsách a tričku, s nenápadným noname mobilem v kapse. Je to pro ně prostě jenom komunikační nástroj a nějaké hadry na sebe, nic víc ani míň. A stejně tak to bude brzy s auty. Stanou se, konečně, tím, čím doopravdy jsou - "jenom" dopravním prostředkem. To vše díky jistému E.M.... ;-)

P.S.: všimněte si, jaký trapný nářek spustil veliký VW nedávno, když si Deutsche Post začala vyrábět (a brzy bude i druhým nabízet) elektrické dodávky Streetscooter Work, vyvinuté speciálně pro pošťáky. Je to o aroganci VW: protože odmítl udělat sám talové auto, které oni SKUTEČNĚ potřebují a cpal jim furt dokola své klasické a pro poštu zbytečně předražené Caddy a Transportéry.... Mohou si za to sami tupostí svých šéfů.