CPO Tesla Model S

[Jozefr]

To je super sprava ale podla toho co pozeram som napr. pre Model S na EU trhu nasiel len tri auta. Pokial viem Tesla ponuka dost nizke vykupne ceny a na trhu su uz predajcovia, ktory sa uz bezne venuju aj jazdenym Teslam. A program CPO uz nieje co byval predtym auta kontrolovali a davali dokopy pred predajom. Teraz len predavaju dalej. Ale pokial ponukaju zaruku tak ako predtym tak je to urcite na zamyslenie.

Ale diky za spravu a nech Model X sluzi ako ma.

[vajkooo]

Ako je to teda s cenami na strankach jazdenych Tesiel? Su to ceny s DPH, alebo bez DPH? A ako to funguje s Dodanim na Slovensko? Nasiel som napriklad v Norsku jeden model S co by som chcel kupit. Teraz odkliknem ze to chcem kupit a co dalej?
Vdaka

[Juraj Ondrejka]

Ojazdene "Tesly od Tesly" su asi najprehladnejsie usporiadane https://teslascout.com
Je tam vela filtrov a mozes sa odtial priamo prekliknut na Tesla web stranku

[vajkooo]

Toso a ako je to s kupou? Objednas zaplatíš zálohu a auto ti privezú kam? Alebo si musel pre neho do švédska? Ďakujem.
Jiri GrandPa - pravdu máš to som si nejako neuvedomil.

[J&T]

S kupovanim CPO som sa na jar 2019 "dost nadrel".
Najskor telefont do Viedne, aj osobna navsteva v showroome vo Viedni boli take nemastne-naslane, ak by som nebol uz vtedy presvedceny ze Teslu skratka musim mat (kvoli vlastnostiam ktore este stale nemaju na trhu konkurenciu) asi by som uz bol u inej znacky. Vraj CPO mi vobec nemozu predat, nove auto musim kupovat z Holandska, mozu mi ponuknut nejake skladove auta, ale len tie ktore este nie su fyzicky v Rakusku, aj tieto by som si musel vyzdvihnut v Tilburgu atd.
Nasledne som si cez lokalne europske stranky Tesla, neskor cez www.teslascout.com, vyberal auta ktore by pripadali do uvahy.
Ked som si "vybral" cez lokalnu stranku tesla.com som poziadal o poskytnutie dalsich informacii ku konkretnemu vozidlu, reakcia vsak nebola ziadna (Svedsko, Luxemburg...).
Tak som skusal telefonovat na uvedne cisla a bud to nikto nezdvihal (v aprili 2019 este nebola telefonicka komunikacia uplne odpojena), alebo som bol dost stroho odbity ze nie je mozne predavat CPO do ziadnej inej krajiny a hovor bol napriek mojim pripomienkam ukonceny.
S tym so sa vsak nezmieril a nakoniec som kupil polrocnu S100D s 7500 km v Mnichove. Normalne som na webe klikol ze auto kupujem, spoliehal som sa na to ze ked je to CPO tak nebude treba riesit ziadne detaily o opotrebeni a pod. Zadal som cislo karty a cakal som na dalsie reakcie. Do pol hodiny mi volal pracovnik z Tesly ze ci som si vedomy ze mi auto "musia predat s DPH lebo inak sa to skratka neda" a o DPH si potom mozem poziadat na danovy urad v Berline.
Hoci s touto politikou Tesly nesuhlasim (a s kym som bol v kontakte kazdemu som prizvukoval ze tento postup je v rozpore s europskymi predpismi) auto som za takychto podmienok kupil a dodnes cakam na reakciu z Berlina co sa DPH tyka (v auguste som prostrednictvom DU Bratislava poziadal o jej vratenie z Nemecka). V minulosi som v Nemecku kupil dost velke mnozstvo aut a s nemeckou DPH mi auto preaval jediny predajca Toyoty (2010, kupoval som Lexus), vtedy trvalo vratenie DPH cca 5 mesiacov.
Auto som si bol osobne prevziat v Mnichove a odvtedy uz len sama radost (okrem nejakych detailov typu klucka, podbeh a pod.). Jedna servisna navsteva v Prahe (CCS adapter), jedna v Linzi a jedna vo Viedni (s malickostami) a cca 25000 najazdenych kilometrov.

Neviem ci sa za ostatneho pol roka nieco zmenilo, ale moja skusenost je ta ze CPO sa skratka kupit da, aj ked je to kostrbata transakcia ktora stoji cas (a zatial aj peniaze, na nemecku DPH vo vyske cca 13000 € stale cakam).

[Jozefr]

Tak som prave zadal objednavku na CPO Model S 70D z Francuzska ako sukromna osoba takze k DPH by som sa aj tak spat nedostal. Som zvedavy co bude dalej. Nemam problem sadnut do auta popripade lietadla a skocit si pon.

31.1. EDIT: vyzera, ze s kupou nebude problem. Dostal som uz 360° foto z obhliadky. Auto ma par skrabancov ale to sa vyriesi u nas. Dostanem CoC aj odregistraciu z Francuzska. Az bude pripravene viem si pren prist do Pariza s prevoznymi znackami. Som trocha prekvapeny lebo zatial reaguju dost svizne. Uz som dostal 3 emaily. Tak idem teraz hladat prevozne znacky. Ale free supercharging uz mat nebudem aj ked je to auto z 12/2015.

Mam uz aj referral link ak by mal niekto zaujem ho pouzit: https://ts.la/jozef21601

[jux]

Since December 2019 all Used Tesla’s have pay as go supercharging even if they previously qualified for Free Unlimited
Supercharger.

Podla mna to nie je pravda, neviem o nikom, ze by mu skoncil Free Supercharging. Vcera som nabijal :-)))
Na mojej TMX je este viazany na auto, takze ak jeby som ju predal, tak bude mat free SC. Tesly dodane po aprili 2017 maju uz SC viazany na majitela, takz epo predaji inej osobe ho nebudu mat. Free SC maju od aprila 2017 prakticky vserci prvi majitelia S a X az na vynimky, ked kupujuci nezadal pri nakupe referral kod. Posledneho cca pol roka maju nove S a X free SC aj bez referral kodu - na majitela.
No treba si uvedomit, ze free SC ma vyznam len pre toho, kto jazdi vela a takmer vsetko nabija na SC. Cena elektriny na SC je prijatelna, takze auto bez a s free SC nie je az taky rozdiel.

[J&T]

TESLA zjavne funguje uplne inak ako ostatne zavedene automobilky, ktore predavaju auta na trhu v EU a nenechava sa zmiast ani platnou pravnou upravou...

Napr ja som mal fakture odberatela uvedeneho v nasledovnej strukture:
Titul meno priezvisko
slovenske ICDPH, ulica a cislo domu
PSC, mesto
GERMANY
slovenske ICDPH

Netusim ako sa Germany dostalo do mojich dat, pri vytvarani konta ma system plne akceptoval ako subjekt so sidlom/bydliskom na Slovensku takze som nemecku prislusnost nikde nemusel predstierat. Zrejme tam GERMANY doplnili kvoli tomu aby dali za dost tomu ich choremu systemu o vylucne lokalnom predaji vozidiel ktore uz boli raz registrovane (ktory je v prikrom rozpore so systemom jednotneho trhu, zasad fungovania EU atd.). Za taketo obmedzovanie obchodu v ramci EU svojho casu koncern VW dostal pokutu vy vske cca 100M €, Tesla dost riskuje ked sa nepoucila z minulosti svojich konkurentov a ignoruje pravidla.

Slovenske IC DPH som naschval zadaval do riadku niekde v mojej adrese, aby som sa jednoznacne definoval ako podnikatel, pretoze na tento udaj v registracii nebola ziadna kolonka.
Aj tak mi nakoniec auto "nutene" predali s nemeckou (19%) DPH, ktoru som ziadal vratit. Nedavno som vsak dostal pozdrav od financnej spravy SRN ze mojej ziadosti o vratenie DPH zaplatenej v SRN nemozu vyhoviet, lebo TESLA mi mala vystavit fakturu bez DPH kedze ide o intrakomunitarne plnenie. Sucasne mi poradili ze mi vznikol civilnopravny narok na orpavu faktury a vratenie DPH od Tesly. Musim si utrhnut chvilu casu a vyzvat ich na napravu.

J&T

[Jozefr]

Vystavili mi konecne v piatok vecer fakturu ale tiez mam adresu Slovensku a stat France. Tak este cakam, ze mi to potvrdia mailom lebo este mi nikto nepisal, az to potvrdia tak to zaplatim. DPH si odpisat neviem takze mne to je jedno.

[Jozefr]

Pani a Damy som doma z FR. A Model S 70D taktiez. Celkom zaujimava cesta to bola. Auto slo krasne. Troska pomalsie sa nabija na superchargeroch ako som cakal ale aj tak je to rychlejsie ako konkurencia(aspon ta v mojej cenovej hladine) a v pohode sa s tym da fungovat. A free supercharging nemam co mi ako vravim vadi najmenej.

Nejaky ten problem sa ale samozrejme stal. Vcera som k znamym v Topolciankach prisel pred polnocou auto som chcel dat nabijat ale UMC blika na cerveno, vyskusal som vsetky zasuvky aj v novej casti domu a bohuzial nejde. Predpokladam, ze je vadny skoda ze ho nevyskusali pred odovzdanim. Ale mal som stastie v Topolciankach je pan ktory vid (nabky.sk) ma pred domom level 2 nabijacku tak ma nechal cez noc nabit do plna. Neviem kde a ako by som inac dobijal. (Aj tu som skusal UMC a tiez blikala rovnako na cerveno).

A druhy teraz pred chvilou auto nevojde na sirku do garaze je velmi siroke. Budem musiet vybavit najskor novu branu.

Inac v prilohe su dva obazky z Tesla Chambourcy a moje auto este na povodnych znackach. Prevozne som mal Madarske z autonakluc.sk a teraz som uz na Slovenskych prevoznych.

[matchke]

Alebo este toto je celkom fajn. Nie je tam tak stresovana ta koncovka ked je to zapojene v stene.

[Tybyt]

Zdravim. A ako to je z cenami? Ak si vyberiem jazdenku priamo od tesli, za 50tis. Plati sa este dan alebo uz len nakldy na prihlasenie atd atd. Som zivnostnik ale chcem to ako fyzicka osoba nepodnikatel.

vopred diky

[Jozefr]

Este jedna taka otazka kde to ma vsade VIN ? Ked pojdem na KO a STK tak nech som na nich pripraveny. Naposledy mu trvalo na mojom dizlaku kym nasiel v motorovom priestore...

Pod prednym oknom a dole medzi dverami som uz nasiel, je este nejake dalsie ?

[Jozefr]

Pani dalsia otazka ako kupim tu nemecku aj ked teraz mi to ide radsej by som ju mal: 1024005-02-B a plus tu cervenu 400V. Kde sa to da objednat SHOP vidim len v inych krajinach a ani tam ich nemaju...

[jux]

Musel som kupit novu predlzovacku lebo stara je asi zle zapojena a cez nu to blikalo znova na cerveno.

Jozefr ak ti to teraz nabija, tak ta nova predlzovacka je nespravna.
Ked UMC s francuzkym adapterom zapojis do spravne zapojenej zasuvky, tak ti nebude fungovat.
Su tri moznosti:
- kupit si spravnu redukciu pre nasu instalaciu - ako pisal @matchke.
- vyrobit si kratku predlzovacku 2.5mm2 s prehodenymi faza/nulak a ak UMC nefunguje, tak ju zaradit.
- na tvojej francuzkej redukcii je medzi vidlicou a tesla konektorom redukcie kusok kabla - treba rozparat kabel, prehodit v nom fazu s nulakom a zaizolovat naspet.

Prehodenie fazy a nulaku nie je principialne problem a drviva vecsina zariadeni to akceptuje. No tesla 1.gen UMC je s principu trojfazovy, takze postoj tesly k bezpecnosti je u neho podobne ako pri tesla HPWC velmi opatrny, povedal by som az prehnane opatrny.

Ine jednofazove nabijacie kable prehodenie fazy/nulaku nepovazuju za chybu a funguju.

Iny trojfazovy som v jednofazovom rezime s prehodenim fazy a nulaku netestoval... vyskusam.