ako pise jeeff, pri nabijani cez klasicku domovu zasuvku by som nesiel cez 10A. Ak predlzovacku tak vonkajsu (IP44) s prierezom dratu 2,5mm2 a tepelnou poistkou. Napriklad:
https://www.amazon.de/HANGER-600005-...ps%2C92&sr=8-8
Vzdy plne rozvinut.
Na dome by som vymenil zasuvku za priemyselnu, napr:
https://www.amazon.de/Legrand-Elektr...35&sr=8-5&th=1
pri vymene zasuvky treba skontrolovat ake su kable v stene, ak len 1,5mm2 tak by som iba nabijal do tych 10A, ak 2,5mm2 tak s priemyslenou zasuvkou 13A a kratkodobo aj 16A.
Ono aj v dnesnej dobe sa na stavbach setri a davaju sa vodice z mensim priemerom a lacnejsie istice. Minimalne vonkajsie okruhy zasuviek by mali mat silnejsie vodice (na pripojenie cinkularu/miesacky/drtica/...)

OK, ale pokial by som to rovno obmedzil na tych 10A, tak som safe aj s tym co posielal head? Resp. 20m verziu - https://www.hornbach.sk/p/predlzovac...-20-m/7569711/ ? Alebo aj tak budem potrebovat silnejsiu?
Co tak toto:
https://www.hornbach.sk/p/predlzovac...-25-m/7709280/
Tento kabel ma tych ziadanych 2.5mm. Ale pozeram ze max zatazenie maju oba 3500W. To je prosim vas kolko amperov? Ja sa v tom nevyznam. Nasiel som nejaku online kalkulacku, ale ta chce nejaky power factor a ja netusim co to je.

Mne staci na zaciatok aj uplne pomale nabijanie, len aby nejake bolo. Ak to nastavim na zaciatku na tych 10A a necham to tak, bude to predlzovacka a rozvody v dome zvladat aj dlhodobejsie, alebo aj tak musim spravit upgrade?

Edit: Na tu zasuvku na terasu mam 16A istic (resp je to na 2 zasuvky, ale jednu nebudem pouzivat) takze 10A konstantnych by to mohlo utiahnut nie?

​​

To je zhruba 15 amperov pri napati 230V.

3500W / 230V = 15,22A

Neska si idem po auto do Galanty, prave som sa dozvedel ze auto sice ma prenosnu nabijacku, ale ma len 5-kolik. Pozeral som adaptery, su na e-shopoch. Ale chel by som to mat uz neska doriesene, lebo chcem cez noc nabijat a zajtra byt dobity. Z e-shopu to dojde tak v pondelok najskor. Tak sa chcem spytat, ci poznate niekde v BA alebo okoli kamennu predajnu, kam by som mohol zajst a kupit adapter.

Pripadne nie je tu v okoli niekto kto taky adapter ma a vedel by ho na par dni pozicat? Pripadne ho ma navyse a chcel by ho predat?

Kúpil som si adaptér z "5-kolíka" na SCHUKO. Nepasuje. Teslácky 5-kolík je menší než ten na adaptéri. Mohol by mi prosím niekto poradiť, aký adapér si mám kúpiť, aby som už konečne mohol nabíjať? Ďakujem.

Tak mam za sebou prvy tyzden s autom, je fantasticke. Radost z kazdej jazdy. Chlapik v miestnom elektro obchode mi zmontoval adapter na pockanie, za 12e aj s pracou. Eshopy za to pytaju tak 35 s dopravou.

Po prvom tyzdni mam zas niekolko zaciatocnickych otazok:
1. Auto na mna obcas zacne revat "Take control of the car immediately!" Je to spravidla ked nemam pusteny autopilot (ten som zatial skusal asi dvakrat dokopy a len na chvilu). Niekedy je to upozornenie da sa povedat opodstatnene, ked si nedavam na 100% pozor a zacne ma trochu unasat povedzme k pravemu okraju jazdneho pruhu. Ale dost casto je to vyslovene v situacii ze drzim volant oboma rukami a idem rovno po strede jazdneho pruhu. Neviete cim to je? Je to nejaky bug, ktory vyriesi softverovy update? Alebo mam vypnut nejaky setting?

2. Od vcera vecera mi auto zacalo generovat notifikacie typu "okno spolujazdca nie je plne zatvorene", alebo "viacere okna nie su plne zatvorene". Avsak ja som tie okna neotvaral, a ked som ich skontroloval tak boli zavrete. Mate s tym niekto skusenosti? Je to porucha ktoru treba dat opravit?

3. Ako je to so Sentry modom, dashcamom a USB klucom? Ja som si najprv zapol Sentry mod, potom som chcel aj dashcam, tam mi napisalo "vloz USB kluc". Tak som si kupil USB kluc. Ale po preskumani jeho obsahu po prvom dni som zistil ze na USB kluc nahrava aj dashcam aj sentry videa. Tak jakto ze na to predtym nepotreboval USB kluc? Co s tym robi ak tam USB kluc nie je? Dava to na cloud?
3.a) Ako je to s tym nahravanim dashcamu? Ja mam cervenu ikonu ze je dashcam zapnuty, ale na kluci som nenasiel ziadny zaznam zo vcerajsej cesty domov. Chapem ze on to asi maze, ale po akom intervale? Ked vecer dojdem domov, dam kluc do pocitaca a zazanm z cesty tam nie je?
3.b) Dashcam mam nastaveny na "auto", znamena to ze a automaticky spusti ked sa auto zacne hybat? Alebo si mam dat manual a zakazdym to pustat?
3.c) Kolko baterky zozerie dashcam a sentry mode? Predtym mi auto zozralo tak 1% za noc, kym som nenabijal (neviem ci je to normalne) Teraz som nechal auto 2 a pol hodiny na parkovisku, zozralo tak 2-3%. Jedine co sa zmenilo je ze som zapol dashcam a sentry. Je to normlane spravanie, alebo je nieco v neporiadku?

Dakujem.

Čaute, auto mám dva týždne, zároveň som včera absolvoval prvú dlhšiu jazdu (obligátna cesta na hroby).
Chcel by som sa poradiť ohľadom suverénne najhoršieho nedostatku auta. Je ním ergonómia bezpečnostných pásov, ktorá je mimoriadne zlá. Zavesenie pásov na stĺpiku je príliž vysoko, a z nejakého nepochopiteľného dôvodu sa nedá výškovo nastaviť.

Ja mám 185cm, nie som zrovna nízky. Napriek tomu miesto toho aby mi pás išiel cez rameno, tak mi ide šikmo cez krk a reže ma do krku. Skúšal som si nastaviť sedadlo tak aby k tomu nedochádzalo. Nakoniec som našiel nejakú polohu kde je to tolerovatelné. Nechcem ísť so sedadlom vyššie, lebo už takto mám ťažkosti poskladať nohy pod volant keď nastupujem. A nehcem s ním už ísť viac dozadu, lebo už by som nevedel pohodlne ovládať touch screen. Teraz mám takú polohu, že keď sedím úplne vystretý a ani na chvíľu nepovolím, tak môj krk neprichádza do kontaktu s pásom. Tiež pomáha keď chytím kus mikiny ktorú mám na sebe a pricviknem ju medzi pás a krk. (čo budem robiť v lete, to neviem)

Na sedadle spolujazdca však sedela moja mama, ktorá je výrazne nižšia než ja. Ju ten pás škrtil. Bolo jedno ako sme nastavili sedadlo, vyššie/nižšie, ďalej/bližšie, skloniť operadlo, nič nepomohlo. Aj keď som jej dal sedadlo tak vysoko, že mala problém s nastupovaním, stále ju to škrtilo. Nielen že to bolo krajne nepríjemné, ale keby sme nebodaj narazili, tak ten pás miesto toho aby jej zachránil život, tak by jej pravdepodobne zlomil väzy. Po chvíli jazdy mi povedala že už to nevydrží, a odopla sa. TU som mal možnosť oceniť, aká vytrvalá je zvuková výstraha že pasažier nemá zapnutý pás. Nakoniec sme zastavili na pumpe, a mame sa nejak podarilo vopchať kabelku medzi seba a pás, čím si pás oddialila od krku. Zvyšok cesty sme išli s týmto dočasným "riešením".

Cítil som sa ako úplný debil, že čo som si to vybral za sprostosť. Mama mi už druhý krát do auta nesadne, pokiaľ to nebudem mať nejako vyriešené. Problém je že netuším ako to riešiť. Nevyzerá to že by sa tam dal spraviť nejaký jednoduchý retrofit. Jedine že by vymenili celú vnútornú časť stĺpika. Neviem či by to bolo vôbec možné, a nechcem si predstavovať koľko by to stálo. Pozeral som aj rôzne pomôcky ako napríklad toto
https://www.amazon.com/OORAII-Protec...0576740&sr=8-3
ale nakoľko s nimi nemám skúsenosti, tak neviem ktoré z nich sú dobré a ktoré nie. A či by takto "zmanipulovaný" bezpečnostný pás stále dobre plnil svoju funkciu.

Stretol sa niekto z vás s takýmto problémom? Viete mi niečo poradiť?

Tiež by ma zaujímalo, ako toto prešlo homologizáciou. Bezpečnostné pásy, ktoré sa nedajú nastaviť tak aby sedeli väčšine populácie, sú predsa nebezpečné. Ja som niekde pri hornej hranici bežnej výšky človeka, a moja mama je niekde pri spodnej. Keď to nevyhovuje ani mne ani jej, tak potom pre koho to bolo robené? Chápem že Tesla robí veci narýchlo, a nie vždy to trafia na prvú. Ale pokiaľ viem tak tie nedostatky potom aj relatívne rýchlo fixujú. Toto auto bolo vyrobené 6 rokov po tom čo Model S uviedli na trh. Išiel som do Tesly s tým že som vedel, že má svoje špecifiká. Ale toto ma fakt zarazilo.


​​​

Caute, uz sa to tu urcite pretriasalo, ale viete mi poradit aky by som mal mat tlak v pneumatikach? Auto mi vcera vecer zacalo hlasit nizky tlak. Ukazuje mi niekedy 2.6 bar, niekedy 2.8 bar (asi podla toho aka je zrovna vonkajsia teplota). Zaujimave ze aj predne aj zadne kolesa ukazuje rovnako, ale oranzovou su vyznacene len predne. Treba to dofukat? Kolko davate vy?