-
Tak to je sila. Mal si termin? Pokial ano, tak nad ramec casu planovanej opravy by mali platit nahradne vozidlo. Bolo by ich asi treba podpichnut ;-). -
Tu som potreboval aby som sa zbavil spalovakov úplne. Teraz sa neponáhľame. A pred 2.5 rokmi nebol taky vyber ako dnes. -
To si písal aj pri S pred pár rokmi a kúpil si trojku, ja myslím, že neodoláš, si skalný fanúšik. -
Maly update - Tesla sa opat "vyznamenava. Sice som dostal termin vo Viedni v priebehu tyzdna, ale auto uz tam stoji od minuleho stvrtka a este sa nan ani nepozreli. Ze vraj zajtra. Toto sa mi este nestalo a dost ma to serie. Ale nemozem nic spravit ako zobrat auto prec a ist inde (co sa mi ale nechce).
Kazdopadne to riadne nahlodava moju chut kupit Model Y. Pokial nebude servis na Slovensku tak si to asi odpustim...
Sorry Tesla. -
Aha, to dáva zmysel. Ale tým to v mojom prípade nie je. Fúka normálne, len ho nechladí. On ten výkon klesal postupne počas asi týždňa. -
Vdaka za vsetky komentare, idem vo stvrtok do servisu, dam vediet ako to dopadlo. Este jedna porucha a "holka jde z domu". Za tu cenu servisovania sa to "free supercharging" neoplati.Pridajte komentár:
-
jux to vystihol len upresnim ze unik chladiva nastava aj cez porezny material chladica a hlinikových potrubi. Pokles vykonu moze byt sposobený aj zaneseným filtrom klimatizacneho media (susic). Do elektrickych kompresorov kimatizacie sa pokial viem uz nesmie pouzivat UV farbivo a detekcia sa robi analazatorm uniku plynu (ako pri revizii spotrebicu na zemny plyn) ktory je ovela presnejsi ako UV farbivo ktore dokazalo oznacit ponerne velku plochu aj mimo miesta uniku. Navsteva znackoveho servisu je spravne rozhodnutie pretoze pouziju spravne komponenty a material na opravu napr kompresorový olej ako uz povedal milan84 a vedia urobit aj diagnostiku AC okruhu. -
Zaujimave, ze S-ka nic nehlasi. Moj 25 rocny chrysler voyager hlasil pokles tlaku v klimatizacii.
Mal som to tesne po 5-rocnej zaruke - nebolo to klasicky tesnenie kompresora, unikalo vo vyparniku, musel som ho dat vymenit. To je teda poriadna operacia - robili to 2 dni a povedali, ze sa na to ani nemam dojst pozriet, lebo ma trafi slak. Museli rozobrat celu palubnu dosku.
Klasicku vymenu kompresora som na nom absolvoval asi po 10-tich rokoch.
Novsie auta tlak uz asi nehlasia, manzelka mala nefunkcnu klimu na civicu a nic nehlasil, No to nakoniec nebol unik chladiva, ale len ventil aj s vymenou za 50 eciek.
Asi ti neostava nic ine ako to dat do teslackeho servisu. Mozno teslaci vedia chybu vycitat aj na dialku. -
Dik Julo. To je dôležitá informácia. Nevedel som že typický únik ako u spalovakov u BEV nie je. Mám termín vo Viedni vo štvrtok tak myslíš že to mám nechat na nich? Odhadovaná cena je 280€ bez DPH.
Sko nehlási nič. Iba nechladi a je počuť typicky chladničkový svist keď je malo chladiva. -
S-ka ti hlasila, ze ma malo chladiva? V spalovakoch byva postupny unik chladiva pri hriadeli nahonu kopresora pretoze je tam pohyblive tlakove tesnenie, ktore moze casom prepustat. V elektromobiloch su zapuzdrene kompresory klimatizacie, rovnako ako v domacich chladnickach/mraznickach, takze unik, ktory je najcastejsi pri spalovakoch u BEV nehrozi. Samozrejme na kazdej klimatizacii sa moze casom objavit netesnost na spojoch klimatizacnych rur, pripadne v chladici ci vyparniku.
Myslim, ze chladivo sa nikdy len nedoplna, vzdy sa vsetko odcerpa, vycisti a nasledne sa doplni spravne mnozstvo podla udajov vyrobcu. Vzdy sa doplni aj olej a ak bol unik, tak aj farbivo aby sa pri naslednom uniku dalo lokalizovat miesto uniku. Miesto uniku sa da niekedy zistit aj podla stop oleja, no farbivo, ktore vidno infrasvetlom ukaze poruchu jednoznacnejsie.Pridajte komentár:
Pridajte komentár: