Tesla 22kW AC Charger

Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#1

Tesla 22kW AC Charger

25-03-2021, 19:27

Zdravím všechny příznivce Tesly. Snažím se získat podporu komunity, aby Tesla znovu uvedla dual charger option minimálně pro Model 3/Y. Sepsal jsem na to petici zde. Pokud by někdo z Vás o to měl zájem, tak budu rád, když mě podpoříte svým hlasem. Vedu o tom i paralelní diskusi např. zde, pokud by někoho zajímaly dodatečné detaily.

Předem děkuji všem za případnou podporu.

Hezký den,
Víťa
Tagy: nabíjanie, tesla, tm3

Likes 3
Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#2

26-03-2021, 08:55

V kostce mé osobní důvody proč jsem založil tuto petici:
Nemám soukromý wallbox

Bydlím 500m od obchodního centra kde je veřejný wallbox v podzemní garáži

Po 2h se začíná účtovat +poplatek za připojení ke konektoru + příplatek za parkování

Aktuálně jezdím v Zoe, který se tam za 2h nabije do 100%, ale rád bych tu Teslu
Komentár
1 - 3

3 komentáre

#2.1

Jozefr komentoval

28-03-2021, 22:16

Upraviť komentár

Nie, ze by som s tebou nesuhlasil fakt by sa to zislo ale myslim, ze ak ma Model S a Model X 16.5kW tak nevidim realne aby mal Model 3 22kW.

#2.2

Jiri GrandPa komentoval

29-03-2021, 09:27

Upraviť komentár

To akoze kvoli tomu, aby pan mohol nabijat zadarmo u obchodaku rychlejsie ide byt peticia Tesle? Interesting.

Naposledy upravené Jiri GrandPa; 29-03-2021, 11:39.

#2.3

Vita1024 komentoval

29-03-2021, 10:25

Upraviť komentár

Pokud by někoho zajímalo, kolik Víťa platí za elektrickou energii do svého vozu, tak si může nastudovat příslušný ceník společnosti PRE, od kterého tam jen ten wallbox.

Své osobní důvody jsem uváděl proto, abych se vyhnul diskusím typu zda vůbec vím co chci, proč to vůbec chci, jestli je to potřeba... Každopádně je to sranda, ať to formuluji jakkoliv na každém fóru přijde někdo s něčím, co by mě nenapadlo

Ten můj dotaz je opravdu jednoduchý - je tu někdo kdo by chtěl do své Tesly taky tento charger a je ochoten pro to kliknout na change.org? Nic víc, nic míň, žádná postranní agenda
Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#3

29-03-2021, 06:01

Pokud seženu ty tisíce lidí, kteří by mě podpořili, tak by to mohl být argument pro Teslu, aby něco změnila. Pokud bude každý dopředu skeptický (jak je zvykem v Česko-Slovenské kultuře) a nepodpoří mě, tak a to bude jako ta scénka z 2001 Shreka "You and what army? "

Mohl bych tu citovat Muska samotného "Odds against me are pretty bad but success is one of the possible outcomes..."

Naposledy upravené Vita1024; 29-03-2021, 08:35.
Komentár
Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#4

29-03-2021, 08:33

Ještě ohledně tohoto komentáře "ak ma Model S a Model X 16.5kW tak nevidim realne aby mal Model 3 22kW" - měl jsem kolem celého tohoto tématu velké množství komunikace na spousta fórech s lidma z různých států/kontinentu. Jeden člověk mě přivedl k tomu, že Model 3 a S sdílí stejnou 16.5kW palubní dobíječku, v M3 je jen SW omezena. Sám jsem se ještě nedostal k tomu, abych zjistil, jestli se dá na internetu tato informace věrohodně ověřit. Pokud máte někdo nějaký link, tak mi ho prosím pošlete.

Pokud ovšem uvážím, jak se Tesla snaží zjednodušovat výrobu, sdílet max komponenty, tak si myslím, že pravděpodobnost, že toto je pravda bude hodně blízko 100%. Takže pokud bych neuspěl s tímto, tak zkusím alespoň jestli by udělali placený OTA unluck pro M3 alespoň na těch 16.5kW.
Pripojené súbory

16_5kW.PNG (15,6 KB, 278x pozretí)
Komentár
1 - 7

7 komentáre

#4.1

jux komentoval

29-03-2021, 08:38

Upraviť komentár

11kW nebude zrejme len sw obmedzena 16,5kW nabijacka. 16.5kW som musel objednat pred zadanim auta do vyroby.

#4.2

Vita1024 komentoval

29-03-2021, 13:54

Upraviť komentár

Pôvodne zverejnené od jux Pozrieť príspevky

11kW nebude zrejme len sw obmedzena 16,5kW nabijacka. 16.5kW som musel objednat pred zadanim auta do vyroby.

Díky za info. V českém konfigurátoru Modelu S/X žádná volba 11 nebo 16,5 není. To se jako manuálně Tesla ptá zákazníků než auto začne vyrábět??

P.S. Už jsem přišel na to jak se tu používají citáty

#4.3

jux komentoval

29-03-2021, 15:08

Upraviť komentár

Ked som ja objednaval v roku 2016, bolo to priamo v konfiguratore. Neskor bolo treba zvysenie z 11 na 16.5 vykomunikovat mailom, pridali to tam na poziadanie manualne a vraj existovala (neoverene) aj nejaka klavesova skratka, cez ktoru sa to dalo dospecifikovat. Neviem ako je to teraz. Pri terajsich ponukanych modeloch S aj X (vratane trojmotorovych) ziadna zmienka o vykone onboard chargera nie je.

#4.4

Jiri GrandPa komentoval

29-03-2021, 20:05

Upraviť komentár

Ja myslim, ze teraz su vsetky on-board chargre 11 kW. Ale dokaz nemam.

#4.5

jux komentoval

29-03-2021, 21:41

Upraviť komentár

Aj ja si myslim, ze si to zjednodusili smerom dole na 11kW... Aj ked pre Plaid+ bude 11kW zabudovana nabijacka fakt neprimerane slaba:-)))

#4.6

Vita1024 komentoval

30-03-2021, 04:20

Upraviť komentár

Pôvodne zverejnené od Jiri GrandPa Pozrieť príspevky

Ja myslim, ze teraz su vsetky on-board chargre 11 kW. Ale dokaz nemam.

Mrkněte na oficiální stránky Tesly (https://www.tesla.com/cs_CZ/support/...g-installation), od května 2016 by 16.5kW měl být standard.

#4.7

Vita1024 komentoval

07-04-2021, 05:58

Upraviť komentár

Jeden člověk mě dohodil tento link: https://epc.tesla.com/#/systemGroups/74844 (login Tesla účtem), kde je rozpis součástek. Pokud se mi podařilo dohledat tu správnou komponentu, tak to nevypadá úplně optimisticky:

Model 3 (CZ) 16 - HV BATTERY SYSTEM 1630 - HV Battery Electrical Components Penthouse:
1135558-05-A ASY,Power Conversion System,PCS,48A,3PH - těch 48A je zřejmě HW limit
Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#5

29-03-2021, 17:38

Pôvodne zverejnené od jux Pozrieť príspevky

Ked som ja objednaval v roku 2016, bolo to priamo v konfiguratore. Neskor bolo treba zvysenie z 11 na 16.5 vykomunikovat mailom, pridali to tam na poziadanie manualne a vraj existovala (neoverene) aj nejaka klavesova skratka, cez ktoru sa to dalo dospecifikovat. Neviem ako je to teraz. Pri terajsich ponukanych modeloch S aj X (vratane trojmotorovych) ziadna zmienka o vykone onboard chargera nie je.

2016 ještě M3 neměli. Dle informace viz link bych usuzoval, že od té doby je to standard a silně pochybuji, že by vyráběli jeden charger 11kW a druhý s výkonem jen o 5kW navíc. Každopádně při rychlém googlení se mi nepodařilo najít info, které by to potvrzovalo.

Access Denied

https://www.tesla.com
Komentár
Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#6

01-04-2021, 08:32

Děkuji všem, kteří mě doposud podpořili. Myslím, že všech 6 podporovatelů musí pocházet z tohoto fóra. Pokud by jste mi někdo poradili, jestli na Slovensku máte nějaké oblíbené stránky, FB skupinu, EV forum kde bych mohl získat větší podporu, tak budu rád.

Hezký den všem...

1 Bild
Komentár
Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#7

07-04-2021, 05:52

Pokud by někoho zajímalo jak se daří mému úsilí, posílám aktuální data. Musím konstatovat, že jsem na Slovensku extrémně neúspěšný. Pokud si někdo myslíte, že zájem o toto u vás je, jen jsem nenašel to správné místo, kde to propagovat, tak ocením případné tipy.

Hezký den

1 Bild
Komentár
1 - 6

6 komentáre

#7.1

Taur komentoval

07-04-2021, 06:48

Upraviť komentár

Skor by som povedal ze si extremne neuspesny v Nemecku/Francuzku, 100ks zo 100mil obyvatelov ci kolko ich je dokopy je podstatne menej ako z SK, v pomere obyvatelov akoby si mal 120 slovakov. Alebo aj v Norsku 4ia z tolkych predanych/registrovanych Tesiel je ovela menej ako 6ti z SK co je o 50% viac ako Norov a je tu len zopar Tesiel oproti nim.

#7.2

jux komentoval

07-04-2021, 08:09

Upraviť komentár

Nechcem byt zly, no zrejme preto je v peticii vseobecne tak malo hlasov, nielen z SK, pretoze to je urcite marna snaha. Vykonne on-board nabijacky mali pre niektorych vyznam v zaciatkoch elektromobility, dnes ich vyznam podstatne poklesol. 22kW (aj 16.5kW) je u mensich modelov tesly podla mna uplne stratene, mozno pre plaid, ci cybertruck, no tiez tomu davam malu sancu. U TM3/Y je on board 11kW nabijacka integrovana do baterie a ani sa neda kupit ako nahradny diel. Nabijacka pre S a X je osobitny modul, da sa kupit ako nahradny diel. 11kW a 16.5kW verzie pre S/X ponukaju ako osobitne nahradne diely. Do novsich S a X montuju zrejme uz len 16.5kW verziu.

#7.3

Vita1024 komentoval

07-04-2021, 08:38

Upraviť komentár

Pôvodne zverejnené od Taur Pozrieť príspevky

Skor by som povedal ze si extremne neuspesny v Nemecku/Francuzku, 100ks zo 100mil obyvatelov ci kolko ich je dokopy je podstatne menej ako z SK, v pomere obyvatelov akoby si mal 120 slovakov. Alebo aj v Norsku 4ia z tolkych predanych/registrovanych Tesiel je ovela menej ako 6ti z SK co je o 50% viac ako Norov a je tu len zopar Tesiel oproti nim.

Tam to platí zcela jistě taky. Nemám pro to lepší vysvětlení než to, že globalizace do Evropy ještě nedorazila v tom měřítku, aby bylo jedno, že člověk neovládá jazyk místního národa a myslím, že národnost toho "messangera" stále taky hraje svoji roli.

#7.4

Vita1024 komentoval

07-04-2021, 08:47

Upraviť komentár

Pôvodne zverejnené od jux Pozrieť príspevky

Nechcem byt zly, no zrejme preto je v peticii vseobecne tak malo hlasov, nielen z SK, pretoze to je urcite marna snaha.

Děkuji za povzbuzení

Pôvodne zverejnené od jux Pozrieť príspevky

Vykonne on-board nabijacky mali pre niektorych vyznam v zaciatkoch elektromobility, dnes ich vyznam podstatne poklesol.

Dle průzkumu (https://www.speakev.com/threads/do-y...ric-car.157911), se zdá, že S-křivka adopce elektroaut zatím zasahuje převážně ty, kteří mají vlastní dobíjení a tam chápu, že je tohle až tak nebere. Každopádně dostávám i pozitivní reakce viz příklad zde https://www.speakev.com/threads/22kw.../#post-2992370.

#7.5

tomicse komentoval

07-04-2021, 10:06

Upraviť komentár

Vykonnejsi charger v aute stoji viac, co zaplati zakaznik. Ak by to bola opcia alebo moznost dokupenia, asi nekupil by si to ani ty po prepocitani (tipujem tak okolo +1000$). Takze sorry, vazim si Tvoju snahu, ja to ale nepodporujem.
Ja nabijam TM3 doma zo zasuvky. Ak mi to nebude stacit, kupim si wallbox, zatial mi ale ani wallbox nechyba.

#7.6

Vita1024 komentoval

07-04-2021, 10:42

Upraviť komentár

Pôvodne zverejnené od tomicse Pozrieť príspevky

Vykonnejsi charger v aute stoji viac, co zaplati zakaznik. Ak by to bola opcia alebo moznost dokupenia, asi nekupil by si to ani ty po prepocitani (tipujem tak okolo +1000$). Takze sorry, vazim si Tvoju snahu, ja to ale nepodporujem.
Ja nabijam TM3 doma zo zasuvky. Ak mi to nebude stacit, kupim si wallbox, zatial mi ale ani wallbox nechyba.

Díky za názor. Nechci tu nikoho přesvědčovat a chci aby to podepsali jen ti, kterým to dává smysl a vidím v tom hodnotu.
SKolja

Member

Dátum registrácie: Dec 2018

Príspevky: 264
#8

07-04-2021, 11:38

Pôvodne zverejnené od Vita1024 Pozrieť príspevky

Tam to platí zcela jistě taky. Nemám pro to lepší vysvětlení než to, že globalizace do Evropy ještě nedorazila v tom měřítku, aby bylo jedno, že člověk neovládá jazyk místního národa a myslím, že národnost toho "messangera" stále taky hraje svoji roli.

Zase tie narodnostne bludy. Bud je to vyargumentovane zle, alebo je tvoj navrhovany model je pre inych nezaujimavy a nepovazuju ho za taky dolezity aby sa o neho zaujimali. Nic ine by som v tom nehladal, hlavne ak ide o cisto technicku poziadavku.

Z praktickeho hladiska by som pridal len jednu poznamku, vsade v europe kde su bezne 3-fazove rozvody je norma davat 16A istenie (i ked som sa teraz stretol s tym ze na novostavbach sa uz davaju na vetvy niekde iba 12A istice a tym padom aj tensie draty -> setrenie a mensia energeticka narocnost novostavieb). 32A istenie je nie bezne a v drvivej vacsine pripadov bude vyzadovat zmeny v elektroinstalacii. Vyrobca asi vie aky podiel toto nabijanie ma a o kolko viacej problemov mu to prinesie z dovodu ochrany pred potencionalnymi problemamy.
Komentár
1 - 3

3 komentáre

#8.1

Vita1024 komentoval

07-04-2021, 11:52

Upraviť komentár

Pôvodne zverejnené od SKolja Pozrieť príspevky

Zase tie narodnostne bludy. Bud je to vyargumentovane zle, alebo je tvoj navrhovany model je pre inych nezaujimavy a nepovazuju ho za taky dolezity aby sa o neho zaujimali.

Ta message byla všude stejná.

Pôvodne zverejnené od SKolja Pozrieť príspevky

32A istenie je nie bezne a v drvivej vacsine pripadov bude vyzadovat zmeny v elektroinstalacii.

Jedná se mi o veřejné dobíjecí stanice, ty jsou v ČR alespoň z 95% 22kW.

#8.2

jux komentoval

07-04-2021, 12:10

Upraviť komentár

Chapem, ze ten kto chce nabijat na verejnych AC stojanoch ci AC castiach DC nabijaciek, ten potrebuje co najvykonnejsiu onboard nabijacku.
Pre neho by bolo najvyhodnejsie auto s 43kW nabijackou. No ak sa dobre pametam, tak 43kW nabijacku ma len starsie ZOE s motorom Continental.
22kW nabijacky su uz castejsie, no aut s 22kW nabijackou je malo a spravidla len za priplatok.
Myslim ale ze onboard charger je primarne pre tych co maju moznost nabijat doma, v praci, na chalupe ci u znamych v cieli cesty.
Stale skladam klobuk pred tymi, tych co si kupia elektromobil a nemaju moznost nabijat AC doma ci v praci. Neviem ci by som si elektromobil kupil, keby som nemal moznost nabijat doma.
Mam v tesle 16.5kW nabijacku, priplatil som za nu tisicku oproti standardnej 11kW v podstate zbytocne. Nikdy naplno doma nenabijam, nabijam len 16A nabijacim kablom, pricom aj tych 16A vyuzivam uplne vynimocne, standardne nabijam 3f/12A. Aj ked v aute vozim 16.5kW nabijaciu vybavu s vsetkymi moznymni redukciami, ktorou dokazem nabijat 24A3f auto vzdialene 25m od zasuvky (nabijaci kabel, predlzovacku aj typ2/typ2 kabel pouzitelny aj ako predlzovacka), nabijam standardne len tych 12A/3 viac len uplne vynimocne.

#8.3

Vita1024 komentoval

07-04-2021, 12:15

Upraviť komentár

Pôvodne zverejnené od jux Pozrieť príspevky

Stale skladam klobuk pred tymi, tych co si kupia elektromobil a nemaju moznost nabijat AC doma ci v praci. Neviem ci by som si elektromobil kupil, keby som nemal moznost nabijat doma.

To jsou ti hard-core nadšenci , už to tak provozuji od 12/20 a lze to. Od té doby žiju jen z AC, protože alespoň v zimě je to DC u Zoe ZE50 tak pomalé, že je to téměř jedno, jaký kabel použiji.

Naposledy upravené Vita1024; 07-04-2021, 12:18.
Vita1024

Junior Member

Dátum registrácie: Mar 2021

Príspevky: 8
#9

20-04-2021, 18:02

Pokud by mi tu ještě někdo chtěl pomoci do té 1k, tak to určitě ocením.

1 Bild
Komentár