-
U mňa najdlhšie nabíjanie bolo toto a dalo by sa ešte cucnut ale keď sa človek nechce príliš zdržovať...
-
Ionity za 25€
Ja mám najlepšie výsledky 76,5 kWh keď mi nešlo na prvý raz spustiť alebo potom 76,73kWh, keď som lipol na stopkách, aby to bolo presne jednu hodinu a ani o sekundu viac.
Ostatné pokusy sú o dva až štyri kWh horšie.
Takže rekord je 32,58 centa za kWh na UFC v zahraničí.
Pridajte komentár:
-
Tak ja som do TMY natlacil na Ionity cez ZSE pausal za 47 min. 70 kWh a 1 kWh ma vysla na 0,35 €... -
Ľuboš Geleta Na EV tematickych weboch urcite neblo ze volnych 30kwh, Bulvar neviem ten necitam. A ze sa pausal vyplati po nabiti 30kwh je nieco uplne ine. Treba citat s porozumenim.
ZSE ako pisal Miroslav Rojko za hodinu mozes mat kolko chces pokusov. Ak by si vobec nerozbehal a siel na inu nabku skusat, tak ten neuspech nenabitia je dobre zdokumentovat a potom skusit reklamovat na zakaznickom aby neuctovali. Mne napr. nemali prpblem vratit parkovne ktore som zaplatil na Parksnow Donovali ked zlyhalo uplatnenie ZSEzlavy parkovneho zdarma po nabiti v parkomate. -
U ZSE je 25€ na hodinu, takze clovek moze aj niekolkokrat spustit nabijanie a za hodinu nabije kolko sa do auta vojde.
Po nabiti 30kWh sa vrati tych 5,99 na usetrenej nizsej sadzbe (30 x 0,2€), nie ze su volne. -
K tomu paušálu cez Ionity - nechcem nikoho osočovať no prisahal by som že som to mal zo Slovenského článku asi mojelektromobil kde bolo uvedené že máš k paušálu 30kWh - už to v tom článku nieje 😁. Ak to tam nemali tak to vymažem s tadeto a opakujem netvrdím že oni to tam mali no bolo to v dakom SK článku - nemal som s kade inakade k tejto informácii prísť. Na základe toho článku som si ten paušál aktivoval a priamo Ionity tam má uvedené - teraz som si prečítal čo tam je - ušetríte od prvých 30 kWh 😁. Podľa apky som zaplatil 19,4 a 16,8 plus 1,4€ za asi ten nepodarený pokus keď to zlyhalo, spolu 37,6€ plus mesačný poplatok 5,99€ čiže 43,6€ - pri použití ZSE karty by to bolo 2 x 25 - 50€ a ako účtujú zlyhanie? To je dosť podstatné ak by mi za to nepodarené spustenie naúčtovali 25€ bolo by to na šupu 75€ vs mojich 43,6€. Získal by som bezproblémové postupovanie v jazde z dlhším časom nabíjania.Naposledy upravené Ľuboš Geleta; 05-02-2024, 13:46.Pridajte komentár:
-
Ľuboš Geleta Prepac, ale na mna to posobilo ako video petrolheada co prvy krat sedel v EV a ukazuje ako sa to nema/neda a nie EVyoutubera.
S neznamim autom v cudzom prostredi nemozno predsa ratat s dojazdom na doraz. A so ZSEsafe mas garanciu dojazdu, takze by ta dotiahli k najblizsej nabke tak netrebalo panikarit.
To je vtip ze +7az+2C ma byt zima? To auto nema TC ze taka spotreba kurenia? A kurenie nastavene na 28C, to vazne? Kurit na tricko/trenky ked ti nevychadza dojazd to da rozum. Nebolo lepsie nechat klimu v rezime auto nez tam nastavovat manualne bludy (28C, stupen fukara, vypinat A/C)? So Zoe taku spotrebu kurenia nemam snad ani pri -16C.
Ak bol brutalny protivietor a ide mi o dojazd/spotrebu tak sa schovam do zavteria kamionu (ci autobusu, tie su rychlejsie) nez vietor prejde.
Ak si vyrazil z Rostocku z urovne mora tak logicky si musel ist jedine "hore kopcom" cize sa neda ratat s tabulkovym dojazdom, treba vacsiu rezervu a nemozno verit dojazdu co pise auto pri starte, duplom ked v nom sedis prvy krat.
jurajsun Pise ze ho chce servisovat v Madarsku. -
Fajn doniesol si BYD pekne, otazka kde to budeš reklamovať? Po skusenostiach s ofiko servismi v SR , hlavne mojej dlhorocnej značky, ktorú mam 4 km od bydliska ,som už veľmi skeptický voči elektromobilite..., zabíja to servis, bohužial.Tak veľa štastných km. -
Tych 30kWh v Ionity pausale som nikde nenasiel uvedene, tych 5,99€ pausal vyzera ze je len za to “lacnejsie” nabijanie po 0,59€ za kWh. -
Ľuboš Geleta ZSE ma v zahranici stale roaming 25e/h, takze cena 1kwh zalezi na tom kolko zvladnes natlacit za tych 25e. -
Ešte som zabudol nie som prvý kto má toto auto na Slovensku lebo už som asi týždeň dozadu videl na nabíjačke model Atto 3 modrej farby zo slovenskými značkami čo má trošku sklamalo lebo som myslel že som prvý 😁Pridajte komentár:
-
Ahojte moji kamaráti Curgali a Mirko, ideme k tomu čo píšete 😁.
1) Ionity má akciu paušál za 5,99€ v rámci toho 30 kWh a 0,2€ zľava na každú ďalšiu kilowatthodinu - nie som si však istý či mi to zaúčtovali správne pretože mám pocit že mi účtovali cenu za kilowatthodinu so zlavov 27 centov na každú kilowatthodinu no mám pocit že tých 30 kW hodín čo mám mať v rámci toho paušálu mi nezapočítali - môžem dať vedieť výsledok.
2) Hyundai kona je malé auto ako Renault Zoe o tom som sa presvedčil osobne keď si konu vlastnil čiže tento druh auta mám úplne vyškrtnutý zo zoznamu, a za ďalšie chcel som auto ktoré bude mať do 10 000 kilometrov čiže takmer nové.
3) cena za ktorú som auto kúpil je veľmi výhodná a vzhľadom na to čo auto ponúka to skutočne nemalo konkurenciu, samotnú cenu si nechám pre seba
4) aká cena za kilowatthodinu je cez kartu od ZSE na nabíjačke Ionity ? -
Tiez som sa cudoval tomu Ionity app, ked cez ZSE kartu by to mal bez komplikacii a aj vyrazne lacnejsie.
Aspon nam ukazal, ako su na tom este v BYD. Auto s hentymi parametrami - max.DC 88kW a nabijanie 10-80% pri uplnom ideale 40 min. - maju v produktovom letaku, spotreba pri tachometrovej 100km/h nad 16 po rovnej dialnici, ved to rovno mohol mat starsiu Konu a bol by na tom rovnako. Moc ma to auto neoslovilo.
P.S. A k Teslám, nová trojka je Highland, nie Highline a novy Y bude Juniper, nie Jupiter.
Pridajte komentár: