Bratislava- Brno Diaľničná rýchlosť na SK strane 130 km/h a na CZ strane mimo diaľnice. Následne nabíjanie pred Lidlom kde má príjemne prekvapil automaticky nastavený čas nabíjania ktorý je na Slovensku obmedzený na 30 minút. Celý výlet by pri stálej rýchlosti a jazde výlučne po diaľnici trval podstatne menej ak by som v CZ šiel po diaľnici.
-
Prvé zoznámenie z rodinným čisto elektrickým SUV ID.4 GTX so slušnou porciou výkonu. A zároveň porovnanie spotreby dvoch absolútne odlišných elektromobilov - vhodné pre nadšencov elektromobility s fotovoltaikou.
Pridajte komentár:
-
Jiri - 50 kW je rýchlo nabíjačka a Vajnory nie sú časť BA ? -
A. To neni BA ale Vajnory. Ok, nie si miestny.
B. 50 kW nie je rychlonabijacka. -
A máme ďalšiu rýchlu nabíjačku pred Lidlom tento krát v Ba. Osobne sa tomu veľmi teším.
Pozor !!!!!
Škoda Enyaq 80 nevedela takmer nabíjať - zachytené vo videu.
Pridajte komentár:
-
Myslim, ze o tom rozhodnu zakaznici. Kolko UFC ma Chademo? Myslim, ze vela ich nebude. Naviac aj Nissan uz to pochopil a ta nova Aryia ma mat CCS. -
Z môjho pohľadu nieje akceptovateľné aby v dnešnej dobe a už niekoľko rokov dodávala aká kolvek automobilka elektromobil z inou koncovkou ako je určená pre EU do EU. Ako to že to majú dovolené? Raz sa v EU stanovil štandard tak mala byť elektromobilka k tomu dotlačená. -
jux a nie len Leaf. Jazdia tu aj trojičky, prvé Souly, kuriérske eNVčka, Outlander PHEV, NX 450h. Je toho stále hodne.
https://insideevs.com/news/458543/mi...ehicles-world/ -
jux Leaf a este ake nove? Chad v EU nema perspektivu. Naozaj ma v buducnosti zmysel kvoli jednemu modelu (z novych) montovat chad na vsetkych DC/UFC nabkach? Chapem a neupieram potrebu prechodneho obdobia kym dozije vacsina starych BEV+novyLeaf s chad a konkretne u takych mestskych supermarketovych/OC vydrzia logicky najdllhsie (potom ich bude roozumne vymenit za druhy CCS). Ale uz teraz pri nich v praxi vidam chad najmenej vyuzity cize ak by mali zostat len dva kable kvoli motaniu tak ...
A uz vopred k argumentu ze chad kabel si nemozno vozit sebou, dam protiargument ze uz asi teraz a do buducna urcite bude viac ako chademakov tych co nevozia sebou type2, alebo ho k autu nedostali.
Mne tri kable nevadia ani som nikdy nemusel rozmotavat uzol. Ten argument z oboch nasich vyctov je najmenej podstatny. Drzim sa zi a nechaj zit. Som len podpichol a dockal som sa ockavanej reakcie, napriek tomu ze na koci toho bodu som dal smilik. Peace, nic naozaj zle som tym bodom nemysel. -
Taur, co to spletas s odstranenim chademo, ved aj najnovsi leaf ma chademo. -
Áno Taur máš pravdu aj ty. Takmer všetko má svoje výhody aj nevýhody. -
AC kabel na nabke ma tiez vyhody.
Rychlejsie sa clovek napoji/odpoji.
Ochotnejsie pusti dalsieho na DC a dorazi sa s AC pri vyssom SOC, ak nemusi vytahovat svoj kabel.
Nemusi vykladat batozinu ak ma niekto AC kabel pod dnom nalozeneho kufra.
Nespini sa vlastny kabel, alebo nezmokne ak prsi/snezi.
Moznost nabit aj ked nieje vlastny kabel.
Ked sa odstrani chademo tak tiez sa budu motat len dva kable.
Ked niekto skonci nabijanie moze zapojit dalsieho cakajuceho v poradi aj bez jeho pritomnosti.
Ja som v pohde s oboma variantmi, ale ak je AC kabel na nabke tak to vzdy potesi. -
Ďakujem za vaše príspevky a postrehy páni. Veru výhody nabíjačky bez kábla ako píše Jux som si ani neuvedomil a sú pravdivé a majú svoje opodstatnenie. Drvivá väčšina elektromobilistov skutočne disponuje káblom Typ2 a tak to pre nich nieje prekážka. Ja sa skutočne teším že tu konečne niečo také v Pe máme. -
Lidl Nová Dubnica a Bratislava ma s kablom...Naposledy upravené curgali; 10-03-2022, 10:41.
Pridajte komentár: