Oznámenie

Zložiť
Zatiaľ žiadne oznámenie.

VW ID.4

Zložiť

1000,- € zľava na Model S, X

Zložiť


Objednajte si nový Model S, alebo Model X cez tento odkaz a získajte zľavu 1000 eur! Zároveň získate osobnú konzultáciu s majiteľom Tesly a zážitkovú jazdu na Tesle Model S P85D zadarmo (kdekoľvek na SK/CZ). Pre viac info nás kontaktujte.

teslaclub blog bok vrch detaily konverzacie

Zložiť
X
 
  • Filter
  • Čas
  • Ukázať
Vymazať všetko
Nové príspevky
  • mozeg
    Member
    • Dec 2015
    • 439
    •   

    #31
    Ešte mi nedá hodiť vtip k nabíjacej sieti:

    Tesla: Plug & play
    Ostatni: plug & pray

    Komentár

    • 1fisker
      Senior Member
      • Aug 2014
      • 1542
      •   

      #32
      Auto mám od 6.4. zatiaľ bolo na prepravných značkách. Až dnes som dostal zelené značky. Trvalo to neúmerne dlho. Ďaľšie skúsenosti napíšem. Zatiaľ spokojnosť, parádne auto. Prečo práve ID.4? Jednoducho som potreboval jediné, univerzálne auto do rodiny. Pokryje mi všetky potreby. Zoe predávam.

      Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7150.jpg
Videní:	564
Veľkosť:177,8 KB
ID:	70934 Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7151.jpg
Videní:	458
Veľkosť:177,3 KB
ID:	70935
      Naposledy upravené 1fisker; 16-04-2021, 19:01.

      Komentár


      • Miroslav Rojko
        Miroslav Rojko komentoval
        Upraviť komentár
        Gratulujem, konečne poriadne auto.

      • Roman-ba
        Roman-ba komentoval
        Upraviť komentár
        Zelené značky boli za 48 hodín. Len ten kto to mal vybaviť alebo prevziať mal čas..

      • Wilo
        Wilo komentoval
        Upraviť komentár
        Skvely vyber, gratulujem. Aka to je baterka?

      • 1fisker
        1fisker komentoval
        Upraviť komentár
        Wilo - avatar

      • Wilo
        Wilo komentoval
        Upraviť komentár
        Aaa jasne, som zabudol, tak netrpezlivo cakame na feedback ked sa zabehnes
    • 1fisker
      Senior Member
      • Aug 2014
      • 1542
      •   

      #33
      Ďakujem, prikladám pár fotiek, priemerná spotreba, nabíjanie. Mesto, cesta 1.triedy, nabíjanie zo zásuvky 230V, nabíjanie na AC ejoin, išlo 11,3 kW. Neviem prečo zobrazuje rýchlosť nabíjania v km/h, radšej by som bol kW. AC nabíjanie sa dá nastaviť 11 alebo 5,5 kW.

      Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7152.jpg
Videní:	562
Veľkosť:110,5 KB
ID:	70940 Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7153.jpg
Videní:	476
Veľkosť:106,3 KB
ID:	70941 Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7154.jpg
Videní:	477
Veľkosť:108,0 KB
ID:	70942
      Naposledy upravené 1fisker; 16-04-2021, 19:04.

      Komentár


      • Taur
        Taur komentoval
        Upraviť komentár
        To auto nevie nasu rec? Na slovensku po slovensky.

      • 1fisker
        1fisker komentoval
        Upraviť komentár
        Ospravedlňujem sa, nastavená je čeština z dôvodu, že sme skúšali hlasové ovládanie, to ide len v češtine. Inak samozrejme sa dá nastaviť SK.
    • curgali
      Member
      • Jul 2014
      • 310
      •   

      #34
      Tak už mám zelené značky. Keď som bol v stredu na DI tak mi povedali ze za dva dni budú, a splnili slovo. Dnes som si ich prebral a nahodil na auto. Pýtal som sa ich, že prečo nemôžu mať v šuplíku aspoň jednu sadu. Keď ju dajú majiteľovi BEV, potom možu objednať ďalšiu na sklad. Že vraj sa to nedá.... Na Slovensku sa nič nedá, čo má logiku. Keď by sa chcelo, tak sa dá...ale asi nechcú....

      Komentár


      • milan84
        milan84 komentoval
        Upraviť komentár
        to odmietanie drzat jednu sadu na sklade len potvrdzuje celu choru strukturu pridelovania. Kazdy den vidim niekolko oblud, ktore maju vyfuk, ale zaroven zelenu znacku. Cele zle.

        Oliver, aku to mas presnu konfiguraciu prosim ta? Tym, ze sa cennik trochu zmenil, tak mas asi tiez nejaky mix-inu verziu ako je aktualna ofic. verzia cenniku?

      • Taur
        Taur komentoval
        Upraviť komentár
        Ked sa neda mat zelene znacky skladom, tak nech si kupia na sklad zeleny spray a prestrieknu biele ked treba a budu zelene za dve sekundy a nie dva dni.

      • curgali
        curgali komentoval
        Upraviť komentár
        VW ID 4 1st....priplatkova vybava: tazne zariadenie a tepelne čerpadlo...
        Naposledy upravené curgali; 17-04-2021, 07:12.

      • milan84
        milan84 komentoval
        Upraviť komentár
        a Matrix svetla mas, alebo len obyc. LED ? Trojzonova klima? Pretoze aj tie testovacie su vsetko 1st a niektore veci maju a ine nemaju

      • 1fisker
        1fisker komentoval
        Upraviť komentár
        1st verzia bola v 2 prevedeniach, pro a max, podľa toho tie svetlá a ďaľšie doplnky

      • curgali
        curgali komentoval
        Upraviť komentár
        Je 1st a 1 st MAX...tie testovane su MAX...poznas to tak že MAX ma sklenenu strechu. Ja nemam ficurinky ako IQ Matrix, 3D zadne svetla, ja mam len full LED, sklenena strecha, HEAD UP DISPLAY, 3 zonova klima len 2 , dvojita podlaha bat.priestoru, bezklučove automaticke otvaranie auta...musim klúčom kliknut a odomknut, Travel assist ......za 8,000 navyse mi to nestoji...Ak by som to aj zobral, tak by som sa stejne nevošiel do limitu dotacie...
        Naposledy upravené curgali; 17-04-2021, 10:42.
    • Jiri GrandPa
      Senior Member
      • Dec 2016
      • 707
      • viera8131
      •      

      #35
      Tu je dosť dobre porovnanie. Vychádza to takmer narovnako s TM3 ale bez TČ.

      Komentár

      • curgali
        Member
        • Jul 2014
        • 310
        •   

        #36
        Vážený kolegovia. Keďže tu bol dopyt po relevantnom diaľničnom teste ID 4, tak som si dovolil ho urobiť. Je to taký malý testik, ale myslím, že akú takú výpovednú hodnotu bude mať. Trasa bola čisto diaľničná z TN do PB a spať. Žiadne bočné uličky ani privádzač. Vynuloval so počítadlo na rovnakom mieste diaľnice tam aj päť. Išiel som bez klímy, pretože pekne svietilo slnko a bolo v aute príjemne. Tempomat nastavený na 130 km/hod. Ale keďže diaľnica nebola prázdna tak priemerka bola o 5 km/hod menšia. Tu sú presné údaje:

        Trasa...........Von.teplota........najazdene...... ...priem.rýchlosť....čas v min.........priem spotreba

        TN – PB..........13,0st.C.............39km............. .125km/hod..........18min.........28,5kWh/100km

        PB – TN..........11,5st.C.............39km............. .125km/hod..........18min.........20,4kWh/100km

        Priemerná spotreba hore dole:............................................. ...........................24,45kWh/100km

        PS: Musím konštatovať príjemnú skúsenosť Auto ani pri tej 130-tke nie je vôbec hlučné. Počuť len veľmi malé až jemné šušťanie vetra a pneumatík. Záleží samozrejme na asfalte. Ak je hrubý tak sa šušťanie pneumatík zintenzívni. Jazda super. Mal som pocit že idem max.100km/hod...Ešte musím spomenúť tie veľké spätné zrkadlá. Taký super výhľad som ešte zo žiadneho auta nemal.
        Naposledy upravené curgali; 19-04-2021, 20:01.

        Komentár


        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          potvrdzujem aj skusenost so zrkadlami aj vybornym odhlucnenim. Oliver, dobre si vybral, tiez by som velmi velmi intenzivne uvazoval prave nad tymto autom.

        • mozeg
          mozeg komentoval
          Upraviť komentár
          Oliver, super. Skoda len ze nebolo aj zapnute kurenie napr. na 22C automatika. Ale pripocitam si 1kWh a mame realny vysledok. Este raz vdaka. Krasne auto, dobre nabijanie, dobra baterka...

        • curgali
          curgali komentoval
          Upraviť komentár
          Ked som mal zapnutu klimu na 22 tak fukalo studeny vzduch...ten interier mal viac ako 22 preto som jazdil bez klimy...Zopakujem to ked bude 20st.C aj s klimou na 22 st.

        • Ľuboš Geleta
          Ľuboš Geleta komentoval
          Upraviť komentár
          Oliver - ako ďaleko bol môj test a dosiahnuté čísla od tvojho ? Nazvať môj test relevantný už nie je na mieste. Ja som dosiahol horšie čísla lebo som kúril čiže to čo som uvádzal je veľmi presné a dosiahnuté čísla sú dosť dobré. Tvoje čísla hovoria o tom že spraviť nad 300 km v teplom období pri 130/h bude hračka na plnú kapacitu.

        • curgali
          curgali komentoval
          Upraviť komentár
          Ano... nedá sa presne určiť spotreba z jedného dňa. Tie hodnoty sa budu líšiť podla toho, aké bude počasie a koľko energie si vyžiada klimatizovanie kabíny.
      • 1fisker
        Senior Member
        • Aug 2014
        • 1542
        •   

        #37
        Tak z prvých skúseností stručne:
        Pozitíva -
        1. výborne odpružené
        2. veľmi tiché, super odhlučnené
        3. vynikajúci rejd, malý polomer otáčania, otočím sa hocikde
        4. sedačky, materiál veľmi príjemný

        Negatíva (lepšie povedané zatiaľ zvláštne) -
        1. po manuálnom sklopení zrkadiel, keď vchádzam do garáže, musím sklopiť, pri nasledujúcom štarte sa im nechce odklopiť, krútim kolieskom aj 3x, nechce sa im, dosť dlho to trvá pokým sa odklopia
        2. nabíjací port je umiestnený vzadu vpravo, čo je dosť nepohodlné, nie všade dočiahne kábel
        3. hlasové ovládanie nie je v slovenčine, je len čeština + iné jazyky
        4. spotrebu v kWh v danej konkrétnej jazde ukazuje niekedy veľmi vysokú, nereálnu, potom pomaly klesá...ale celková spotreba je okolo 17 kWh, takže asi to bude v poriadku
        5. nabíjanie ukazuje v km/hod, to sa mi moc nepáči, malo by to byť v kW


        Ostatné poznámky - aplikácia We connect ID funguje relatívne spoľahlivo, aj keď jednoducho
        nabíjanie na 3 Tesla wallboxoch mi minulý týždeň nešlo ani na 1, dnes z 3 na 1 išlo, na 2 nie - Aupark ZA,
        nabíjanie z 230V zásuvky nejde s každou predlžovačkou, išlo mi len s 1, ale to je asi zásada pri nabíjaní EV, že sa nemajú používať predlžovačky

        Komentár


        • jux
          jux komentoval
          Upraviť komentár
          1fisker v com boli tie dve predlzovacky co nefungovali ine ako ta co fungovala?

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          dĺžka bola takmer rovnaká, možno hrúbka iná, neviem presne, tam ešte ide o to, že v garáži mám starú elektriku, takže aj to možno zohralo úlohu, problém je, že v garáži mi dĺžka nabíjacieho kábla nedosiahne do nabíjacieho portu, keby bol naľavo, tak by to vyšlo

        • Priusák
          Priusák komentoval
          Upraviť komentár
          Keď ste boli v ZA, neskúšali ste UFC od GW pri Dubni? Auto by si tam malo brať 125 kW ale GW hlási nejaké problémy na strane auta avšak pre ID.3. Tak, že ako to je.

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          GW som zatiaľ neskúšal. Uvažujem koľko dáva pri Tescu.....

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Tesco na Kosickej je klasika 50kW
      • Taur
        Member
        • Dec 2019
        • 296
        •   

        #38
        Koncer Vam k ID4 kuipil do vybavy aj titul "Svetove auto roka 2021"

        Komentár


        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          Pred dvoma rokmi - 2019 to bol iPace.

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          A predtym este Leaf, aby boli komplet vymenovane EV. O Tesle nikdy nepoculi, na nej asi nevideli nic svetove

        • curgali
          curgali komentoval
          Upraviť komentár
          Taur, tak potom si Tesla kúpila Zlatý volant 2019 v Nemecku...či tu to neplati čo tvrdíš?..

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Tak ako uz z nazvu vyplyva, auto by sa malo dat kupit na celom svete, resp. minimalne aspon vo vsetkych rozvinutych krajinach. Vzhladom na fakt, ze Tesla sa neda kupit hocikde, automaticky by nemala byt ani zaradena do sutaze. Rovnako by sa nemali zucastnit ani napriklad francuzske auta kedze sa nedaju kupit napriklad v USA

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          curgali Klidek, to bolo zartom, nic netvrdim, nemozem ked nemam sajnu aka je pravda.
      • Peterka
        Member
        • May 2017
        • 196
        •      

        #39
        Vcera mi volal kamarat, ktory si zatial robi z elektromobility (tym padom trochu aj zo mna) srandu, tak mu nedalo si nerypnut. Bol so svojim dieselom v servise, tak mu ukazali ID4. Predajca mu dal k autu dve informacie:
        1. Auto sa doma zo zasuvky nabija dva dni
        2. Auto je tazke, musi mat specialne pneu a jedna taka stoji 400e

        S nabijanim to je zrejme pri velkosti baterky a pouziti obycajnej 230V zasuvky pravda, ale tak sa auto standartne nenabija
        Cenu pneu neviem posudit a nechce sa mi zistovat.
        Ale ten predajca bol evidentne "fanusik elektromobility"....

        Komentár


        • dango
          dango komentoval
          Upraviť komentár
          Hovori to aj Touaregom? Po pysku takym predavacom

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Rychly pohlad na Heureku ukaze, ze cena za kus pneumatiky 235/50 R20 104T XL na predok a 255/45 R20 104T XL na zadok je v rozmedzi 210-250€, letne, zimne aj celorocne, vsetko “znackove” GoodYear, Michelin, Nokian, Bridgestone...

          A to je len rychle hladanie, ked niekto chce moze zvolit aj 19 kolesa, budu lacnejsie, pripadne trosku viac patrat po nejakej lepsej cene/akcii. O akych 400€ to hovoril? 😁

        • SKolja
          SKolja komentoval
          Upraviť komentár
          Klamstva aj pri beznych faktoch
          1. Ak je 77kWh vyuzitelna kapacita baterie (co nie je) tak auto by sa nabijalo pri 12A prude na 230A zasuvke 26,7h plus zapocitajme este 10% straty a vyjde 29,5h co je 1,23 dna. Na trojfaze co ma kazdy dom to bude pri plnom 11kWh nabijani pod 8 hodin.
          2. 20'' Pneumatiky na ID.4 sa daju zohnat uz od cca. 120€, z lepsich znaciek napr Nokiany za 189€ (zadny rozmer). Predny alebo 19'' budu este lacnejsie
          Treba argumentovat faktami. Potom predajca hadam sklapne. Ked klame (nevie) pre elektrike, je dost velka pravdepodobnost ze nevie ani pri normalnom aute, kedze kazde nove auto prichadza z novymi technologiami ktore si treba nastudovat.
          https://www.reifendirekt.at/search?v...yCarModel=true
          (Takto by som kamosovi podal informaciu ja)
          Naposledy upravené SKolja; 22-04-2021, 08:41.

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          myslím že to 400€ v značkovom servise môže byť - aspoň predajca dopredu povedal akú majú maržu na pneumatikách

        • Priusák
          Priusák komentoval
          Upraviť komentár
          Česť výnimkam ale ešte som nezažil predajcu, ktorý by o aute, ktoré som si prišiel objednať, vedel viac ako ja. Naposledy som ukazoval predajcovi, kde má Prius hever (pod zadnými sedačky s otvorom na ľavej strane). Takže asi tak...
          Celé to je o vzťahu k svojej práci. Keby ho poslali predávať zemiaky, tak predáva zemiaky a je mu to jedno. To ako keby si chcel od dokladača rožkov v hypertesku aby ti dačo povedal k tomu kompresoru, čo je vedľa v regáli. no offence

        • curgali
          curgali komentoval
          Upraviť komentár
          Original Hankook Ventus S1evo3 EV....predne156 €/ks a zadne 166 €/ks.
      • milan84
        Senior Member
        • Jun 2015
        • 853
        •   

        #40
        prvy poriadnejsi test na Slovensku:

        Komentár


        • curgali
          curgali komentoval
          Upraviť komentár
          Test je výborný v podstate pravdivý až na jednu vec. Neviem prečo všetci hovoria , že na volante sú dotykové ovládače a dotykom sa aktivujú. To nie je pravda !!...Ten plastový ovládač na jednej aj druhej strane volantu so symbolmi nie je dotykový, ale funguje na princípe kolískového preklápača. Dotknúť sa ho nestačí. Musíte symbol stlačiť aby sa vám ta funkcia aktivovala. Ešte nikdy sa mi nestalo, aby sa mi ktorákoľvek funkcia zapla len dotykom. A to keď držím volant sa ich prakticky dotýkam stále. Jediné dotykové ovládače okrem centrálneho displeja sú na dverách a ovládače svetiel. Na svetlá som ešte ani raz nesiahol a ani tak skoro nesiahnem pretože tam mám automatiku. A ani to spomínané prepínanie ovládania zadných dverí som si nikdy nesplietol. Robí sa z toho príliš zbytočný problém.....Nevedia čo by skritizovali, tak si vymyslia problém a potom to všetci opakujú ako papagáji...
          Naposledy upravené curgali; 22-04-2021, 22:53.

        • dango
          dango komentoval
          Upraviť komentár
          Tu sa mi zda, ze sa urobila zmena. Ked som mal pozicanu ID3 1st na jesen, tak tie volice na volante boli fakt dotykove a velmi zle sa ovladali. Co malo kritiku u viacerych ludi. Teraz to uz mam ako vravi Oliver "koliskove" a funguje to perfektne. Mne sa raz pocas jazdy letmym dotykom s nechtom odomknut dvere. Inac ziaden probelm alebo "diskomfort"

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          dango je dost mozne, ze tie prve predvadzacky boli este z nejakej predprodukcnej verzie. Bezne sa robi tak...

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          Ovládače na volante sú prinajmešom zvláštne, je jedno aký názov tomu dáme, treba si na to zvyknúť. Čo sa týka tlačítka prepínania na otváranie zadných okien, už sa mi párkrát stalo, že sa to omylom zaplo keď som sa toho nechtiac dotkol.

        • SKolja
          SKolja komentoval
          Upraviť komentár
          Tie ovladace okien su "des a hruza", vobec som nepochopil toto setrenie. Ovladanie na volante pokial je cisto dotykove tiez. Pokial su to ale prekryte mechanicke spinace tak OK. Ale dotykove ovladace a slidery pod infotaimentom a na stresnom okne su tiez riadne minus. Uz aby ta doba bola za nami a preslo sa naspat na "dedikovane" tlacitka. Nakoniec to asi dopadne tak ze si nadsenci vyrobia tlacidlovy box z potrebnymi funkciami a pripoja ho na CAN-bus :-).
          Inak sa mi to celkom pozdava, ale chcem vidiet tuto platformu ako normalne kombi, nie SUV.
          Naposledy upravené SKolja; 23-04-2021, 14:19.

        • SKolja
          SKolja komentoval
          Upraviť komentár
          1fisker Vidiet ze mi vydiet uletelo :-). Dik za korekturu, opravene.

        • Sly
          Sly komentoval
          Upraviť komentár
          SKolja moje slová. Nemusím SUV už len z princípu. Nižší podvozok a karoséria typu kombi/ hatchback/ shootingbrake by tomu svedčil viac aj z efektívneho hľadiska. Niekto by mohol namietať že ID3 je Hatchback, ale mohlo to byť odstupňované ako golf - passat, takže ID4 mohla byť veľkosť passatu..

        • Sly
          Sly komentoval
          Upraviť komentár
          MaShe ibaže ja stále neviem pochopiť výhody vozidla typu SUV ani v spaľovacej verzii a tobôž nie v elektrickej. Ešte aj v Top Geare si z tých áut robili srandu (a to nie je plnohodnotná motoristická relácia, skôr zábavná) a poukazovali na to že s tým istým motorom máš iba o kúsok väčšie auto ako trebárs hatchback a spotreba vyššia aj o 3 litre 🙄
          Naposledy upravené Sly; 24-04-2021, 16:55.

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Ste este nepoculi o tom, ze vacsina Slovakov ma problem s chrbtom a kolenami?

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          Wilo potvrdzujem tvojej slova, pred obchodom su vzdy plne vsetky boxy pre postihnutych. Navyse na OFFroadoch, ktore im urcite predpisala rehabilitacna sestra.

        • Pepo096
          Pepo096 komentoval
          Upraviť komentár
          Sly Wilo milan84 ....chlapci, ja paradoxne patrim k tym, co Wilo spomina. Mam dve vysunute platnicky a natrhnuty meniskus. Do 46 som aktivne sportoval, uz nemozem. Cvicim SM metodu, aby som dokazal vobec fungovat. Moja praca je sedava, bud za pc, alebo za volantom. Mal som niekolko kombikov, ale az v ML-ku som nasiel pohodlie pre nastupovanie a vystupovanie a dlhe cesty. A ano, dalsie auto som pozeral prioritne pre vzpriamenejsie a vyssie sedenie, takze ja sa vzdy budem obzerat po SUV aj bez rehabilitacnej sestry.
          Ste mladi, prajem Vam pevne zdravie, aby ste nikdy nemuseli zazit ten strach vecer po 8h ceste autom, ci vobec dokazete vystupit z auta a ci sa potom bez placu od bolesti dokazete aj vystriet.

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Pepo096 nic v zlom som tym nemyslel, ty si zjavne osoba, ktora tuto formu karoserie potrebuje, a tak je to spravne, nech ti sluzi zdravie. Moja poznamka smerovala skor k tomu, ze ked sa pozrieme na parkoviska nakupnych centier, tak by clovek nadobudol dojem, ze tu mame samych dolamanych a natrhnutych ludi, co pochopitelne asi nebude realita najlepsi priklad je MB G-Wagen s invalidnou tabulkou za sklom, idealne v tvrdej AMG verzii nech lepsie vodicovi hrkocu platnicky a kolena a vo svete je zjavne tiez nejaka ortopedicka pandemia...

        • Sly
          Sly komentoval
          Upraviť komentár
          Pepo096 pred SUV tu boli MPV, určite boli viac na dlhé jazdy, určite mali lepší koeficient využiteľnosti aj efektivity a sedenie v aute bolo na vlas podobné tomu v SUV. A dokonca môžem povedať že žena vlastnila MB A druhú generáciu a tam bolo nastupovanie rozprávka. Takže to s tými SUV nie je až taká pravda, nie je to "len o SUV". Ale vďaka za uzrejmenie
      • 1fisker
        Senior Member
        • Aug 2014
        • 1542
        •   

        #41
        Mám zlú správu pre majiteľov ID.4. Auto sa výškou nezmestí do autovlaku. (Pozn. Zoe áno)

        Komentár


        • SKolja
          SKolja komentoval
          Upraviť komentár
          Do ktoreho? V rakusku idu SUV a auta zo stresnymi boxami na vrchnu poziciu alebo na koniec na jednoposchodovy vagon, ale je pravda ze to treba hlasit individualne aby mali pristaveny spravny vagon. Kolega jazdi z Espace pravidelne.

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          skúšal som to na ZSSK trasa z BA do Splitu, sú tam rakúske vozne OBB....neviem, možno existuje nejaký iný spôsob, mňa to nepustilo ďalej
      • 1fisker
        Senior Member
        • Aug 2014
        • 1542
        •   

        #42
        Na AC nabíjačkách sa ID.4 nabíja 11 kW výkonom (presnejšie na ejoin 11,4). V aute je možnosť nastaviť znížený výkon nabíjania, vtedy ide 5,5 kW. Táto funkcia sa dá prepínať aj počas nabíjania. Iný nabíjací výkon na AC staniciach sa nedá nastaviť. Tiež sa dá nastaviť odomknutie kábla po skončení nabíjania, štandardne je zamknutý.

        Komentár


        • SKolja
          SKolja komentoval
          Upraviť komentár
          3x16A alebo 1x48A?

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          Napísal som to, čo ukazuje auto, prípadne nabíjacia stanica, viac k tomu nemám čo dodať.

        • Priusák
          Priusák komentoval
          Upraviť komentár
          Ja by som to tipol na obmedzenie 8A na fázu. Ak dáš 1 tak 1,8 kW, ak 3 tak 5,5 kW. 😉
          Naposledy upravené Priusák; 24-04-2021, 15:12.
      • Wilo
        Member
        • May 2019
        • 337
        •      

        #43
        Objavuju sa sumy, ze rychlost nabijania ID.4 sa ma zvysit na 170kW ked VW doriesi vyhrievanie baterie. Mozno niekto predsa len pracuje na tom, po com vola nick81

        Komentár


        • nick81
          nick81 komentoval
          Upraviť komentár
          Nejaké šumy, že bude do roka predhrev bol už koncom roka. Snáď to VW vyjde. Prvý začne a ostatní budú následovať.
      • Pepo096
        Member
        • Dec 2018
        • 43
        •   

        #44
        Dizajnovo sa mi ID.4 velmi paci, to sa VW ozaj podarilo. Tak som si pozrel testy, otvoril cennik a:
        - stale nechapem, preco ho nekonstruoval niekto, kto nie je zatazeny skostnatelou koncernovou filozofiou a navrhuje stale so spalovacim autom v hlave
        - preco je predny kufor zapratany bohvie cim? preco tam nie je mozne urobit maly kufor na kable, ktore by tym padom boli za kazdych okolnosti po ruke
        - klasicke ziarovky v cisto elektrickom aute? wtf
        - opat niekolko stranovy neprehladny cennik s vybavami. Preco musi byt spomenuta kazda blbost, co mohla byt davno samozrejmost (zrkadielko v clone, osvetlenie interieru)
        - az v tretom stupni vybavy je parkovacia kamera? Ale pozor, su tu uz aj nerezove pedale play pause ...wau
        - najnizsej vybave obmedzime palubnu nabijacku na 7,2kW a CCS na 50kw ??!!! preboha PREČO???
        a mohol by som pokracovat dalej. Proste som cakal aj zmenu v mysleni, ale ta bohuzial stale neprisla.
        Kazdopadne som rad, ze tu pomaly rastie konkurencia, zda sa, ze uz coskoro bude ozaj z coho vyberat.

        Komentár


        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          Pepo096 Kvoli nakladom, lebo 3f AC 11kw je drahsia a tiez marketing, preco inak by si si priplacal za vyssiu verziu keby si v zaklade mal vsetko co naozaj potrebujes?

        • milan84
          milan84 komentoval
          Upraviť komentár
          robia to tak vsetky automobilky a elektromobil na to nema vplyv. Teda okrem Tesly. Ano tam mas dolezite vybavy s nabijanim atd v cene. ........ktora je vsak v pripade LR znacne vyssia a tiez nahradne diely nepatria k lacnym.
          Uvadzacie serie Max a Max pro performance boli nestastne nakonfigurovane, tie by mne osobne nepasovali. Ale tie tusim 4 vybavy co su v beznom cenniku su tak, ze si vyberie kazdy.

        • dango
          dango komentoval
          Upraviť komentár
          Taky Duster sa vo vybave pochvali aj elektricky stahovanymi oknami...

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Elektrickymi oknami sa chvalia v cenniku vsetci, vratane VW a Kie este sme zjavne nedospeli do doby, ze by to bolo brane za samozrejmost a v cenniku by mohli tuto informaciu s kludnym svedomim vypustit

        • Taur
          Taur komentoval
          Upraviť komentár
          Stale este nebyvaju vsetky 4 okna ele. A ked som sa pytal vo VW co su to tie komfortne smerovky v seriovej vybave, (cakajuc nejake inteligentne ktore sa same zapnu podla natocenia volantu a navigacie, alebo take nieco) som sa dozvedel ze to je trojblik. Skoro som odpadol.
          Pisu aj tretie brzdove svetlo, ktore nie je uz nahodou povinne? System kazdy riadok v supise dobry, aby sa ta cena nezdala tak premrstena.
      • 1fisker
        Senior Member
        • Aug 2014
        • 1542
        •   

        #45
        Spotreba Žilina-Jasná a späť. Priemerná teplota okolo 8 st.C. Bez zapnutého kúrenia. Jazda po diaľnici 130 km/hod., inde podľa predpisov. Zostávajúci dojazd po návrate na poslednej fotke, polovica baterky minutá, takž prepočítaný dojazd okolo 540 km.

        Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7203.jpg
Videní:	457
Veľkosť:132,1 KB
ID:	71617 Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7204.jpg
Videní:	409
Veľkosť:115,2 KB
ID:	71618 Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu

Meno:	image_7205.jpg
Videní:	399
Veľkosť:88,1 KB
ID:	71619
        Naposledy upravené 1fisker; 28-04-2021, 19:00.

        Komentár


        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          Nato že diaľnica je z celkovej trasy 100 km len okolo 30 km a je tam dedín a hustá premávka, je to dosť veľká spotreba - az strasidelna.
          Čo sa týka dojazdu, tak ak na 202 km sa minulo pol baterky, tak dojazd v tomto režime (⅓ diaľnica, mimomesto a dedina) je len 404 km, čo moc na chválu pri 77kWh použiteľnej kapacity nie je.

        • SKolja
          SKolja komentoval
          Upraviť komentár
          1fisker zda sa mi ze ten odhad dojazdu na konci je pozitivne ovplyvneny tym ze sa druha polovica isla dole kopcom zo zasadne lepsou spotrebou ako prva polovica.

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          Veď preto som uviedol tých 404, čo je dvojnásobok prejdenej celkovej vzdialenosti. A to si zober, že posledných 10 km pred Žilinou ide Strečnom 70-kou až do Žiliny. Sa čudujem, že neukázalo ešte vacsindojazd ale reálne je tých 400 km.

        • nick81
          nick81 komentoval
          Upraviť komentár
          Za mňa pohoda tie čísla. ID4 ak má buffer 5kWh hore a 5kWh dole tak 405km na 72kWh je ok. 17,35kWh/100km (podľa displeja) je na úrovni priemernej spotreby ID4, tiež ok na auto cez 2 tony. Chcelo by zmerať koľko kWh je má rozsah 0% .. 100%. Či je k dispo 77kWh alebo len 72kWh.
          edit: Ten dojazd na displeji je samozrejme mimo. 540 skôr pri 50/90kmh jazde bez Jasnej a diaľnice. Tam je to ešte reálne.
          Naposledy upravené nick81; 28-04-2021, 20:27.

        • 1fisker
          1fisker komentoval
          Upraviť komentár
          17 kWh priemer nie je strašidelná spotreba, je to tak akurát, málo nie, ale ani veľa, tak to uvádzajú väčšinou v testoch, aby som bol úplne presný na začiatku bola baterka na 97%, na konci 51%
          Naposledy upravené 1fisker; 28-04-2021, 20:30.

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          nick81 veď 77 má byt už použiteľná, celková je 82 podľa VW.

          Pre mna kedze tu trasu jazdím veľmi často na Kone, to strasidelna spotreba je, lebo je tam veľa dedín a po meste, Strečno a minimum diaľnice. Asi tak o 3 kWh/100 väčšia ako som zvyknutý. A to ešte nerátam jazdný štýl, jazdím dynamickejšie ako väčšina premávky.

        • nick81
          nick81 komentoval
          Upraviť komentár
          1fisker Čo som išiel cez víkend 50/90 BA-ZA-BA. Priemerka bola 62kmh a reálna 14.0 (display ukazal 13kWh/100, ale to bol fake). Ty si mal priemerku vyššiu okolo 70kmh a ešte si kúril, do toho hore sakra kopec, diaľnica 130. Pekná spotreba na také ťažké auto a tento profil trasy/podmienky. Škoda tých veľkých buffrov na baterke. Ale snáď vedia čo robia. Možno to časom odomknú, alebo ich použijú na 170kW nabíjanie.

        • nick81
          nick81 komentoval
          Upraviť komentár
          Miroslav Rojko ID3 62 má byť 58, ale ako písal Dango tak je real 55kWh. Evdash je na ID3 ukázal 52.3kWh. Ak by som nenaprogramoval ten kód ja, a nerobil celý rok testy povedal by som omyl. Ale z tých dát čo mám je tam až 10kWh (oba buffre) dole a to je 62 baterka.
          Ak je toto pravda. Dosť to mení celú situáciu .. pre výpočty na kolene.. Rátať so 77kWh keď je z nejakého dôvodu iba 72kWh, tak to zbytočne robí z ID4 nenažrané auto. Podľa VW.. Never tomu. .. Hyundai/Kia sú tiež len 64 netto.. a 66.3
          A teraz si vezmi Hyundai rátaš ako 64 a máš cez 66 a ID rátaš ako 58 a máš 52.5 ... dosť opačný pomer v prospech Korei :-). Ak chcú curgali 1fisker Nie je problém to presne zmerať. evDash chodí aj na ID4. Už to ten švéd testoval.
          Naposledy upravené nick81; 28-04-2021, 20:49.

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          Neviem ale písať o 77 použiteľnej (alebo 58) a mat 72 alebo 52, to akože pri VW sa nedá veriť ničomu ?

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          Ale súhlasím s Tebou, čo si minule písal že Kone chyba v dolných 50% par kWh. Ešte som si nespracoval výsledok ale urobil som 197 km z domu pri NM do LM a v LM som mal ešte 51% baterky (minul som 49% na sever). Cestou naspäť bola menšia spotreba ale aj tak som s “väčšou” polovicou baterky ledva došiel s 2% do NM, teda domov (odkiaľ som štartoval) by som mal akurát 0%.

        • nick81
          nick81 komentoval
          Upraviť komentár
          Miroslav Rojko Korei sa tiež nedá veriť. To čo ti ukazuje na displeji priemerku je často dosť mimo. ID3 priemerka na dipleji napr. celkom sedí, alebo je v dokonca neprospech. Len Korea si prilepšuje voči realite. Žiaľ, takže prilepšená priemerka + viac baterky ti dajú v reále viac a hneď sú pekné čísla.
          Nič menej ID3/Kona/Niro majú cca rovnaké spotreby. Akurát VW má v reále k dispo oveľa menej kWh, kvôli tým buffrom. Preto na prvý pohľad pôsobí neefektívne. Ale nie je to tak.
          Naposledy upravené nick81; 28-04-2021, 20:59.

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Ked presiel 202km na 46% baterky tak celkovy dojazd 100-0 na tejto trase bude okolo 450km. K tomu treba pripocitat rezervu, ktoru ma VW nastavenu dost stedro, podla opakovanych testov vie prejst s 0% SOC este cca 13-15km normalnou cestovnou rychlostou a dalsich 5km v obmedzenom rezime. Takze dokopy cca 470km. Za mna na taku kravu celkom gut. Treba si zobrat, ze to ma 21cm svetlej vysky a kopu priestoru pre posadku a batozinu, co sa logicky podpise na spotrebe, a na vymenu dovoli majitelovi ist aj na miesta, kde mestsky hatch/crossover zostane visiet na bruchu. Nieco za nieco 🤷‍♂️ Nemyslim, ze by ine EV rovnakych fyzickych parametrov bolo na tom az tak lepsie treba porovnavat jablka s jablkami.

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          Wilo Tych 46% je jasnovidectvo alebo len neviem čítať ?

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Nevies citat 1fisker povedal, ze startoval s 97% SOC a prisiel s 51%. 97-51=46.

          Ci mi nieco unika a zle som ho pochopil? Ak ano tak sorry, dnes som mal toho vela 😁

        • Miroslav Rojko
          Miroslav Rojko komentoval
          Upraviť komentár
          Už vidím jeho príspevok co doplnil s %, áno tak to je lepsi vysledok

        • Jiri GrandPa
          Jiri GrandPa komentoval
          Upraviť komentár
          1fisker - a nekúril si pri 8st. aby vyšli lepšie čísla?

        • Wilo
          Wilo komentoval
          Upraviť komentár
          Ja som od zaciatku aprila nemal kurenie zapnute ani raz Ak je >6°C tak som komfortny, staci ze trochu zasvieti slnko a z auta je sklenik. Zas netreba za vsetkym hned hladat umysel

        • mozeg
          mozeg komentoval
          Upraviť komentár
          Ved predsa s kurenim je to velmi jednoduche nastavim na 22C automat a auto uz si urci co chce robit ci prikurit alebo chladit a bude to vsetko objektivne. Ja som napr. isiel v Pondelok HE-BA, od Nitry uz auto kurilo.
      Pracuje...
      X