Ze kamery miesto spatakov setria 10% baterky, to sa trochu sekol :-D

Jazdil som 15 rokov len na Audi. Čiže už som Teslu uprednostnil aj keď nedosahuje kvality spracovania Audi. Vyzerá to, že sa VW spamätali a myslia to z EV vážne. Uvidíme. E-tron je presne to čo potrebujem aby som vymenil starnúce SUV. Model X je zbytočne veľký pre naše účely a Y bude ktovie kedy.
S tým nabíjanie to nevidím tak čierne. Destination Charging funguje aj pre Audi (niekto tu nedávno hlásil že nabijal hybrid Q7) a 95 kWh batéria 350 km dá čo mi stačí na všetky moje destinácie. Doma nabijam z FVE a tam kde chodím za normálne ceny elektriny ako doma.

Túto veľkosť auta by som skôr prirovnal k budúcemu modelu Y od Tesly. Myslím že veľké množstvá nebudú vyrábať, vzhľadom na to, že nemá im kto dodať väčšie množstvo batérii. Buď pôjdu cestou vysokej ceny, aby bol malý dopyt. Alebo pôjdu cestou Boltu - dlhé čakacie lehoty. Ak budú záujemci zvažovať nákup takéhoto auta, tak majú dve možnosti. Audi e-tron+ tašku s hromadou kariet a výpalníckymi cenami rôznych spoločností s pomerne pomalým nabíjaním 50 kW, alebo Tesla model Y s veľkou supersieťou 135 kW a férovou cenou + ešte väčšou sieťou 22 kW destinationchargers zdarma. Ja osobne by som uprednostnil Teslu, aj keby nedosahovala kvalít Audi. Ak nemecké automobilky naplnia dohodu o postavení supernabíjacích staníc s výkonom 350 kW, a budú tam mať férové ceny za nabíjanie, zabezpečia si dostatočný prísun batérii, tak verím že sa môže miska váh preklopiť na ich stranu. Aspoň tu v Európe.

Tiež nechápem na čo je tam ten obrovský gril vpredu. Aké inak to vyzerá dost dobre. Ak to bude v cenách modelu X tak má Tesla trochu problém lebo o kvalite u Audi netreba pochybovať.

Nevyzera, ze by mal maly odpor vzduchu, nezda sa mi, ze s 95kwh bateriou zvladne 450km .

Konečne. Vlani bolo neskoro....

Cena ?