Dobrý deň, prosím Vás, s akými adaptérmi momentálne dodáva Tesla svoj mobilný konektor? Ďakujem pekne.
-
-
Ked nabijam na 50kW nabijacke Tesla MS s SOC 5% vykonom 38kW ktory postupne rastie az na zavratnych 42kW, je to rychlonabijanie?Komentár
-
Ak ti nebeží predhrev, tak to môže byť technické obmedzenie auta (nižšie napätie batérie). Kuk sem https://teslatap.com/undocumented/ sekcia Batteries – High voltage pack, for Model S and Model X. Niektoré S tam majú nominal voltage "len" 302 VDC. Kým väčšina BEV zvykne mať nominálne okolo 350-360V. Lebo.. P[W] = U[V] . I[A] ..I je 125 max na väčšine 50kW. Podľa napätia batérie je to potom obmedzené. -
Ake nabijanie to je tazko povedat :-))).
No teraz v zime sa to tak zrejme sprava korektne, 50kW nabijacka je pri malom SoC spravidla obmedzena prudom, vavyse tesla kuri bateriu a mozno aj interier, takze tam su tie chybajuce kW. Tesla zobrazuje len to co nabija do baterie. O akych kW hovori stojan? -
Po dvoj-hodinovej jazde na dialnici pridem na rychlonabijacku a nabijam 38kW? To snad nie. Tie nabijacky co maju limit 125A by sa mali premenovat na slowchargers. Pri 302V a 125A to sedi 38kW. Pre auta s bateriami 360V je to 45kW. Mohli by sa premenovat aspon na nabky.comNaposledy upravené nemo; 06-12-2021, 12:44. -
To sú prakticky všetky s výnimkou Delty. Preto ísť aspoň na 75kw je úplne iná liga, nie je to len +25kW viac, ale skoro 2 násobok.
Také ID3 58 je tam v pohode. Už tie naše nominálky 350-360V sú nič moc. Ale mal si zohriatu, keď ostatné zohrievajú tiež sú 36-38kW na peknú chvíľu.
Enyaq 0% 329.75V 100% 399.5V 41-49kW
ID3 58 0% 370.25V 100% 450V 46-56kW -
Neviem preco nazyvas 50 kW nabijacku "rychlonabijackou".
Ano, limit je ten prud. Ja mam s Modelom S75 to iste. Preto na 50 kW nabijacky vobec nechodim (ak nemusim). -
Dovolím si nesúhlasiť. Takisto mozem povedať, že ten výkon je nízky designom nabíjačky. Prečo nedá aspoň 200A😉? -
nemo Ake ved na DC50kw aj ked nabija len 38-42kw je to stale rychle nabijanie oproti AC 6-11kw. Tak je to rychlonabijacka, co sa ti nezda?
Kazdej DC sa hovori rychlonabijacka a pre niekoho je nou aj DC20-25kw, no tu by sa skor dalo polemizovat kedze niektori aj AC nabijaju 16-22kw. -
Jiri GrandPa 200A na 800V je 150kW... To zas môžu všetci I5/EV6 pindať :-)
AC - pomalé nabíjanie, DC do 50kW - rýchlo nabíjanie, 75KW+ ultrarýchle. Všade sa to tak používa.
Viď filter ZSE mapa --- AC (Všetky lokality) AC (Rezidentské lokality) DC (Rýchle nabíjanie < 50 kW) Ultra (Rýchle nabíjanie < 350 kW)
Prehľadné a funkčné na klik. Prečo meniť zaužívané.
Ale kľudne navrhnite ZSE a pod zmeny.. možno už chce väčšina aspoň 125kWh a 100kW je pre nich pomalé. -
Dnes mi prisiel email od GreenWay a musel som sa zasmiat ked som si precital o "novej rychlnabijacke 50kW". Nesuhlasim ze ked sa to tak volalo doteraz tak to ma tak ostat uz navzdy. Renault ZOE mal AC nabijacku 44kW, takze tiez nesedi ze AC je pomale a vsetko DC je rychle nabijanie.
Email od GreenWay:
Nová rýchla nabíjacia stanica
Do našej siete pribudla nová rýchla nabíjacia stanica na čerpacej stanici Shell Beladice. Stanica je vybavená 50 kW CCS a 50 kW CHAdeMO konektorom. -
nemo AC43kw mala iba cast prvej generacie, uz ich mozno ani vela nechodi po svete. Jednu lastovicku nemozno brat do uvahy. Akekolvek DC sa povazuje za rychle oproti AC. Okrem BEV su aj phev a tie idu bezne AC 2-3kw a ak maju hoci len DC20kw tak uz je to 10x rychlejsie ako ich AC.
To chces premenuvat co je rychle kazde 2 roky?
Cinania maju uz 480kw, tak ideme 350kw premenovat na pomale?
-
Tych zrejme len niekolo minut rozdielu nabijania na SC150kW versus SC250kW nikoho nezabije.
Skusal vobec niekto, kolko je casovy rozdiel nabijania jednotlivych Tesiel na SC150kW a SC250kW? Na SK najstarsie SC120kW nemame. Nase Tesly po Slovensku nabijame stale hlavne doma, na chalupe a u svokrovcov, len ked treba rychle nabit ci dojazd vyzaduje, tak na SCBA, SCKaskady a SCDemenova. Do Kosic sme od sprevadzkovania SC250kW este cestu nemali. Na inych DC nabijackach Tesly po SK nenabijame aj ked karty pre istotu mame.
Je dost kovbojka, ked sa u nas na chalupe stretnu 4 elektromobily a vsetky treba nabit. No vikend je dlhy a vsetci odidu nabiti.Naposledy upravené jux; 07-12-2021, 06:56.
-
-
Snazim sa pochopit, co si tym chel povedat, no vyslo mi, ze len podpichujes.Pôvodne zverejnené od dango Pozrieť príspevkyved ani ten super charger nie je v dnesnom ponimani taky super, ako pred 6 rokmi
Komentár
-
Zeby bol konecne CCS2 konektor v EU aj bez nutnosti pouzit ten adapter?
Pridal som vyrezy z fotiek modelu S a X tak ako su zobrazovane v konfiguratore. Aj sa mi zda, ze to nie je finalna podoba.
Naposledy upravené matchke; 18-12-2021, 17:23.Komentár
-
Ja som stihol objednat S LR este pred 5k zdrazenim a terajsim vypnutim konfiguratora. Tesla to komunikovala emailom, ze prve dodavky zacnu 2Q2022, ja ked som v septembri objednaval pisalo dodanie koniec roka 2022. Mimochodom, aj s Enhanced Autopilot bolo to auto o 2k lacnejsie ako S85D ktore som objednaval v 2015 a mam ho do dnes.
Konfigurator vypli, lebo vraj nechcu aby ludia tak dlho cakali v rade a hlavne podla mojho nazoru budu este carovat s cenou (respektive nechcu tym co teraz objednaju garantovat tak dlho cenu).
Kazdopadne sa tesim, ze tam bude CCS a v podstate som to ocakaval, bolo by nezmyselne, keby auto na CCS neupravili. Verim, ze aj nabijanie bude vdaka termo manazmentu super.
Tu je nabijacia krivka a 250kw to drzalo az tesne nad 30%, co je super:
https://www.motortrend.com/features/...e-test-review/
bez CCS upgrade s adapterom by toto v EU samozrejme nemohlo byt, CCS adapter je pokial viem prudovo limitovany.
-
Zdravím neviem či môžem takto sem písať ale myslím že to má súvis. Už dlhšiu dobu mi na SC nabíja pomali cca 40kw dal som si robiť upgrade CCS a ako to bolo napichnuté na diagnostike tak hlási chybu pravej prednej klapky má to byť niekde za nárazníkom, ževraj to by mohlo spôsobovať pomalé nabíjanie. Má s tým niekto skúsenosť prosím? DíkKomentár
-
Predne klapky otvaraju privod vzduchu k baterii ked je velmi teplo. Pokial ostala otvorena mohla by sposobovat pridavne ochladzovanie baterie.
Ale pokial mas starsi Model S, auto stalo vonku a pred nabijanim si nesiel aspon 50 km dialnicnou rychlostou tak bateria bude prilis studena na vacsie vykony aj tak.
Neviem, ci ten vykon mas na SC alebo inej nabijacke. Pokial ides na SC a zadas ho do navigacie tak auto bude bateriu zohrievat, ale to zohrievanie je pomerne pomale, trva aj pol hodinu kym to dosiahne 25 st.
-
-
Neviem ci to tu uz bolo, ale unikli info o nabijacom porte faceliftovaneho Modelu XKomentár
Komentár