Smrteľná nehoda v Tesla Model S so zapnutým autopilotom

[leo]

sa stala podľa správ ešte ešte 7.5.2016 na diaľnici vo Willistone na Floride. Obeťou bol 40-ročný Joshua D. Brown z Ohia. Jazdil s autopilotom, keď mu zboku skrížil cestu kamión, Tesla skončila pod návesom. Teslu a autopilota začal vyšetrovať americký úrad pre ďiaľničnú bezpečnosť (NHTSA). Tesla vyjadrila pozostalým úprimnú sústrasť.
Je z toho horúca správa na všetkých možných portáloch.
Už aj tu https://touchit.sk/americky-urad-nht...pilotovi/58266

[ICE666SVK]

http://www.hybrid.cz/autopilot-v-ele...fatalni-nehodu

http://autozurnal.ta3.com/autopilot-...nehode-zahynul

Podla mna sa velmi niektory ludia spoliehaju na autopilota a ten je stale a este dlho bude beta verziou.

[Stano Kurek]

Ano autopilot je zatial ako max.asistent bezpecnosti,... moje skusenosti su len pozitivne ale treba byt klasicky pri soferovani pozorny,...
davam do pozornosti hlavne nasledovne udaje z prveho clanku:

"Ten doteraz kumulatívne vo všetkých Teslách odjazdil cca 130 miliónov míľ. V rámci všetkých vozidiel,
v Amerike na jednu smrteľnú nehodu pripadá priemerne 94 miliónov odjazdených míľ, celosvetovo je to 60 miliónov."
co k tomu dodat,... Tesla go on!

[leo]

Obeťou je rovnaký človek, ktorý v apríli zverejnil video, ako mu Tesla možno zachránila život, keď autopilot uhol pred nákladným autom..

[Juro]

Vodič, podľa svedkov, pozeral video Harry Potter na prenosnom DVD prehrávači.

https://www.theguardian.com/technolo...r-harry-potter

[ICE666SVK]

No nech uz to bolo ako kolvek, vodic si zato moze bohuzial sam, lebo sa nevenoval vedeniu motoroveho vozidla. Keby sa bol uhol na miesto spolujazca, tak by to mozno bol prezil. Tazko povedat.

[iceberg1]

Osobne by som autopilotovi neveril, este dobrych ... no vela rokov..
PS, pre haterov (sice ti na tomto fore nie su)... ludia umieraju aj v nenastartovanych autach... napr v garazi, ci na parkovisku...

[Jiri GrandPa]

Tesla označená za nevinnú pri prvej smrteľnej havárii pri použití autopilota

Americka National Highway Trafic Safety Administration, stany organ pre bezpecnost cestnej premavky, ktory vysetroval havariu z maja 2016 na Floride, neoznacila za vinika nehody Teslu. V zavere svojej spravy doslova pisu:
Pokrocile asistencne systemy riadenia, ako napr. autopilot Tesly, vyzaduju kontinualnu a plnu pozornost vodica pri vyhodnocovani premavky a jeho pripravenost prevziat kontrolu nad vozidlom pre odvratenie havarie. Automatizovane systemy brzdenia boli vyvinute pre pomoc odvratenia kolizii narazom zozadu. Tieto systemy maju svoje obmedzenia a nemusia vzdy detekovat nebezpecenstvo alebo zobrazit varovanie, alebo zacat brzdit vcas pre odvratenie kolizie. Tesla poskytla informacie o obmedzeniach systemu v uzivatelskom manuale a displeji vozidla a takisto vyvinula system sledovania vodica za ucelom zaistit vodicovu plnu pozornost venovania sa riadeniu po cely cas. Aj ked tieto technologie neustale zlepsuju svoje vlastnosti a zabranuju nehodam, vodic by nikdy nemal spoliehat na automaticke zabrzdenie, ked je nebezpecenstvo kolizie zrejme.
Nase vysetrovanie neidentifikovalo ziadny defekt v designe alebo funkcionalite asistencnych systemov riadenia a brzdenia na danom vozidle ani ich zlyhanie.
Automatizovane systemy brzdenia pouzivane do maja 2016 su technologie pre zabranenie kolizie narazom do vozidla zozadu a nie su konstruovane s cielom zabranit zrazke vo vsetkych situaciach vratane narazu do kolmo prichadzajuceho vozidla. Ukazuje sa, ze Tesla zobrala do uvahy ludsky faktor, ako napriklad nepozornost vodica, pri konstrukcii systemu autopilota. Design Tesly zahrnuje system varovania o nutnosti drzenia volantu a monitorovania vodicovej pozornosti.
Pri tomto vysetrovani sme nenasli tendenciu k chybam v suvislosti s bezpecnostou a dalsie vysetrovanie sa nezda byt nutne. V tejto suvislosti je toto vysetrovanie ukoncene.

Odkaz na report tu. Je tam aj pekne vysvetlene, ako to cele funguje.

https://static.nhtsa.gov/odi/inv/201...16007-7876.PDF